热滑列车经过安托山站，站台工作人员正积极待命。黄丽达 摄
5月1日，深圳地铁2号线东延段热滑试验圆满成功，列车最高时速达73公里。今年6月底，2号线全线通车试运营指日可待。
2号线东延段途经侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站共17座车站，全长20.65公里，平均站间距约1.21公里，将于今年6月底建成开通试运营。
热滑试验于当天14时58分开始，一直到22时30分结束。期间，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆直接从接触网受电运行状态良好，车辆以低、中、高速往返运行，车体平稳，各项监测数据表明设备运行状态稳定，列车运行最高时速达到73公里。深圳地铁集团有关负责人表示：这次热滑试验圆满完成了各项试验目标，达到预期效果，2号线东延段基本达到行车条件。
据深圳地铁集团设备部胡晖辉经理介绍，在地铁工程建设中，热滑试验是为了收集记录相关设备运行的数据，检测是否正常、达标，一般分为热滑和冷滑，接触网不带电叫冷滑，接触网带电叫热滑。列车的热滑试验主要是检验接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合运营要求以及电力设备能否正常供电，同时还要检查线路沿线是否有侵限的物体和设备。
热滑结束后，深圳地铁集团将根据试验测得的数据进行深入分析，对系统中存在的问题进行整改，并开展系统综合调试，为6月底开通试运营创造条件。
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