本报香港10月25日电 （记者刘爱平）到2014年，香港将通过铁路客运专线真正融入珠三角一小时生活圈。10月20日，香港特别行政区政府行政会议批准了广深港铁路客运专线香港段的工程方案。该段铁路穿梭珠三角，连通内地路网，在香港各界反响十分热烈。
10月20日，香港特区政府行政会议通过了广深港铁路客运专线香港段的建设方案。香港政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，行政会议的决定是回应各界的诉求，使项目可以启动。尽快兴建铁路，可避免香港被边缘化。
广深港客运专线北起广州新客站，由西北向东南经广州、东莞、深圳三市，从地下穿越深港边境抵达香港西九龙站，全长142公里。于2005年年底开工的广深段，将于2010年年底开通运营。2008年4月，香港政府行政会议决定投资395亿港元，修建以隧道为主的26公里香港段。一年多来，香港社会各界迫切要求加快修建广深港客运专线，通过环保的轨道交通加强香港与内地的联系。
行政会议不仅批准了广深港客运专线香港段的建设，还批准了香港政府向立法会财务委员会要求拨款的建议。广深港客运专线香港段建设的投资提高到537亿港元，将于今年年底前开工建设，2014年建成通车。
