21日，记者采访了解到，本月底京沪高铁开通后将有7对G字头的高速动车从青岛始发和终到，使得从青岛去北京缩至 4小时19分，比此前耗时少了近1个半小时，青岛去上海能缩短3个小时45分钟。但是由于胶济铁路线路况所限，尽管高铁动车车型升级，从青岛去济南的时间没有因此缩短，市民往返济青之间将暂时享受不到高铁的高速。
7对G字头提速赴京沪速度
21日，济南铁路局青岛客运段动车车队的总支书记王新宇告诉记者，青岛至京沪的7 对G字头高速动车将在青岛始发和终到。其中，青岛至北京除了继续保留原有的6对普通动车外，还将开行3对G字头高速动车，车次分别为G191/2、 G193/4和G195/6次，这3对高速动车跑完全程最快只需4小时19分，届时，市民乘坐高铁从青岛到北京，大约可以节省1个半小时的时间。
青岛至上海也开行了4对高速动车，终点为上海虹桥，车次分别是G222/3 /224/1、G226/7/228/5/、G230/1/232/29、G234/5/236/3。4对高速动车开行后，运行时间最短缩至6小时29 分，比现有的青岛至上海的D78次动车缩短了3个小时45分钟。在分布时间上，4对高铁上午和下午各有两对，市民往返青沪两地在时间选择上将更方便。记者从青岛客运段了解到，7对高速动车中，青岛至北京有1对、青岛至上海有2对是属于青岛客运段营运。
济青之间慢了十分钟
虽然有7对G字头高速动车在青岛始发终到，但往返济青之间的乘客将享受不到高铁的高速。高速动车只有进入京沪高铁线后时速才会达到300公里，在胶济线上依然按照普通动车的速度行驶。21日，王新宇告诉记者，由于济青之间的胶济线属于客运专线，其铁轨和路基已经决定了行车速度。
胶济线是按照250公里的时速设计的，尽管京沪高铁正式开通后，所使用的车型可以跑到300公里以上的时速，但是胶济线的路况决定了速度，只能跑200公里的时速，因此济青之间运行时间与以前相比不会有什么大变化。
记者了解到，现有的青岛至济南的动车是21趟，目前最快的运行时间是D58次的2 小时20分钟，最慢的是D6016次2小时37分。根据京沪高铁运行时刻表，G字头高速动车运行后，相关的站点几乎没有变化，但是乘坐G字头高速动车从青岛去济南时间不但没有缩短，还有略微延长，去往上海方向的高速动车一般在2小时40分左右，去往北京方向的一般在2小时37分左右。对此，青岛客运段的有关负责人表示，以前动车停车时间一般是1—2分钟，京沪高铁正式运行后，动车停车时间略有延长，一般为2—3分钟，因此时间产生了微小变化。
跨线动车票价近期公布
据了解，京沪高铁将开行时速300公里的G字头动车组和时速250公里的D字头动车组，票价也相应有两组。根据铁道部官方网站公布的京沪高铁票价表，济南西站至北京南的G字头动车组票价为二等座185元、一等座315元、商务座590 元；D字头动车组依次分别为125元、200元和375元。
对于青岛市民关心的跨线动车组的票价怎么执行？记者采访济南铁路局青岛站的相关负责人得知，目前票价方案已经制定，将会在近期内公布。记者了解到，目前济青之间普通动车一等座是146元，二等座是122元，新的高速动车运行后票价将重新制定，但业内人士透露变化不会太大。
青岛至天津新增两对动车组
以前提起动车组，人们能想到去的地方就是济南、北京、上海等地，记者了解到，根据京沪高铁公布的线路运行图，青岛至天津西也将开通两对普通动车组，车次分别是D65/66、D67/68。天津成为第4个由青岛始发动车的目的地城市。
除了新增动车线路外，还有两对青岛始发终到的列车将在7月1日之后停运，分别是青岛至北京的T26和青岛至上海的D78。记者了解到，目前青岛到北京的所有列车共有8趟，分别是6趟动车和两趟普通列车，其中6趟动车运行时间是5小时 38分左右，而特快列车T26全程需要9个半小时，普通列车K710(青岛—北京西)最慢需要13个小时。目前青岛至上海有两对。（赵波）
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