6月1日8时05分，韶山6B型1122号机车通过襄樊北站机1线闸楼房，只见作业人员在微机内《机1线机车出库信息系统》快速输入，瞬时，机车号码、型号、交路、待挂列车等信息实时显示在总调、出发场值班员的电脑屏幕上，告别了以往靠手工填记和人工电话告知的方式，标志着该站信息化建设取得了又一大成就。
近年来，随着作业量的不断攀升，该站平均出每13分钟就有一台机车出库，同时由于该站衔接的四个方向共有10种机型、11种牵引定数，机型复杂，单靠手工填记和人工电话告知的方式来录入机车出库信息，不仅耗时信息也不透明，一旦出现机车信息错报漏报就会给车站运输组织造成极大影响。
针对这一情况，该站全力研发了《机1线机车出库信息系统》，操作人员可利用该系统实现信息共享，对从机1线出库机车的走行、挂机、开车等时间段进行自动统计，分析影响机车使用效率的作业环节，便于总调、车站值班员统筹掌握，达到快速组织挂车，加速机车周转的效果。
为保证新系统过渡期内运输组织安全畅通，该站首先组织相关作业人员进行集中培训，经考试合格后方能上岗，并结合实际下发了《机1线机车出库信息系统运用管理办法》，对信息设备的日常管理划分责任区，明确责任人，确保运用微机、网络通道、专用电源等设备安全。同时该站还制定应急预案，当系统发生故障时，作业人员立即恢复手工填记和人工告知，并及时通知值班人员对系统进行修复，确保机车信息录入准确。
据测算，该系统在现有技术设备的配合下，每台出库机车在站平均停留时间可压缩近20分钟，机车运用效率明显提高。
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