今天，百年北关火车站面临拆迁的消息经报道后，在社会各界引起强烈反响。省城文物保护部门认为应该将老站好好保存下来，给后人提供一个了解铁路发展历史的实物资料，但铁路部门并没有给出一个明确答复。
“作为历史文化名城，济南遗留下来的承载着历史文化底蕴的老建筑已经不多了，而西式老火车站建筑，在济南保存完好的就更少见了。北关车站到现在已经有一百多年历史了，能基本完好地保存下来，确实不容易，希望有关部门好好保留下来，并加以修缮，给后人提供一个了解铁路发展历史的实物资料。”今天上午，济南市考古研究所所长李铭对记者说。对于这座老车站的拆迁问题，他让记者咨询天桥区文化部门。
记者随后联系到天桥区文化局分管文物保护工作的陈局长。他说，根据已经确定的拆迁规划，北关车站并不属于这次拆迁的范围。他告诉记者，作为文化主管部门，他们也希望对这座老建筑就地修缮保护，但由于该房屋的产权归铁路部门所有，有关问题还需要向铁路部门咨询。
今天下午，记者先后拨通济南铁路局办公室、宣传部的电话，就北关车站是否保留一事进行咨询，但均未得到明确答复。济南铁路局宣传部的秦先生说，他们部门并不知道北关车站的事，确实不了解相关情况，也不知道该去问谁。
北关站的老故事
北关站是个“辅助站”
乔润生（济南铁路局机务段退休员工，74岁）：北关车站过去是个客、货三等站，因为它位于济南火车站（特等站）和黄台火车站（二等站）之间，从功能上算是这两个车站的辅助站。过去，黄台站要装载小清河航运码头的货物，装不下的就通过铁皮车“ 甩”到北关站来装车；而家住济南老城和北园、东关一带的旅客，为了图方便，往往在此站上下车。
北关上车去黄台
周琪（省供销社退休干部，72岁）：小时候我家住在大明湖南岸的司家码头，离大明湖北面的北关车站不算太远，曾在此多次上火车。记得十来岁时，我和同学在北关站坐近郊车到黄台去玩。当时的火车很慢，半个小时才能到黄台站。下车后步行到洪家楼教堂一带游玩，然后再返回黄台坐车回北关。那时近郊车一天只有几趟，每车挂六七节车皮，起点是济南站，终点是王舍人。
