据昆明铁路局介绍，由铁道部和云南省共同出资建设的大丽铁路全长１６５公里，投资预算４５．１亿元，于２００４年底开工建设。铁路连接大理和丽江两大著名旅游城市，起于大理东站，止于丽江车站，整条铁路含桥梁７７座，占铁道线路总长的１３.７％。
中铁十局副总工程师、大丽铁路项目部经理沈周告诉记者，大丽铁路由于大部分建在横断山脉的峰谷山坳之间，施工难度极大，其中桥梁、隧道总长达９８．２９公里，接近铁路总长的三分之二。其中禾洛山隧道是整个工程中最大的一个难点，２００９年５月１６日，这条长达５８４８米的高原山区隧道才正式打通，大丽铁路的铁轨铺设工作才得以全面开展。
据中铁二局新运公司张静介绍，经过２０００余人６６天的紧张铺设，共完成单机单线５４座３６６孔桥梁，正线铺轨１１０公里的繁重任务，至此大丽铁路全线铺通比预定工期提前１８天完成。张静说，铁轨铺通并不意味着通车，下一步还将对铁路实施必要完善工程，让各项指标达标，争取在今年１０月１日国庆节前全线开通火车。
据介绍，大丽铁路除了加强两个著名旅游城市政治、经济、文化等的交流外，更加便于国内外游客往来大理和丽江这两个著名的文化旅游城市观光与游玩。（记者 何春好 蔺以光 陈杰）
