近日，铁道部下发《关于调整儿童票身高的通知》，对符合购买半价条件的儿童身高做出调整，由1.4米提高到了1.5米。随着经济发展与生活水平的提高，我国儿童身体不断长高。卫生部2006年12月31日发布的全国第四次儿童体格调查结果显示，我国6岁组男童身高从1975 年的112.3 厘米增加到2005年的118.7厘米，女童身高从111.5 厘米增高到117.7厘米；30年间，中国儿童的平均身高提高了6厘米。在这样的背景下，如果继续沿用原先1.4 米的儿童购半价票标准，即意味着部分儿童即便比原来的部分儿童年龄小但却反而不能购买半价票的尴尬。所以，儿童购半价票标准理当与时俱进，适度提高儿童购半价票身高上限理所应当。
与此同时也需看到的是，既然儿童身体普遍长高了，其中包括低龄幼儿身高在内，那么除了应当适度调高购买半价票儿童身高的上限之外，也应当适度调高儿童购半价票标准的下限，即应当让更多的幼儿能够享受到免票乘车待遇。按照现行儿童乘车与购票规定，每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，既然现在包括低龄幼儿在内儿童身体普遍长高了，那么儿童免费乘车标准由现在的1.1 米往上适度上调才更为合理，也才能更为全面地体现与时俱进的儿童购票规定改革路径。
另外，相比于现在的按身高规定儿童购票标准，以年龄作为儿童购票的标准更为公正。因为显而易见的，由于包括遗传在内的种种因素，同一年龄组的儿童身高会出现一定的差异，也即有些儿童尽管年龄比另外一些儿童年龄小，但是身体高度却可能比后部分儿童更高，如果以儿童身高作为购票标准，就可能出现年龄大儿童可购买半价票或免票乘车，年龄小但身体更高儿童却反而享受不到的情形，而这于年龄小但身体更高的儿童来说是有失公正的，也不利于在更大程度上体现儿童乘车与购票领域的公平公正。如果以年龄作为儿童购票规定标准，则能消除因儿童身体发育不同造成的身高差异所引发的购票待遇上的不公，就能让乘车儿童在购票待遇上受到更为公正的对待，在更大程度上体现儿童乘车与购票领域的公平公正。
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