如果火车行车速度按350公里/小时来计算，从昆明到长沙只需4个小时，到上海8小时，到北京10小时。这并非一个遥不可及的梦想，这主要得益于沪昆客运专线的建成。昨日，记者获悉，国家发改委已于20日批复同意昆明—长沙铁路客运专线立项建设，这也将是我省首条高速铁路。
从滇黔交界的富源入境，经曲靖、马龙后，抵达呈贡的昆明火车南站，这便是沪昆客运专线在云南境内拟定的走向，云南境内里程为187.8公里。整个沪昆客运专线全长2020公里，分为杭州——长沙、长沙——昆明两段建设，计划年内开工建设。项目总投资估算总额为1608.5亿元。
预期
10个小时昆明到北京
长沙至昆明段是国家中长期铁路网规划的沪昆铁路客运专线的重要组成路段，也是国家规划的“五纵五横”综合交通骨架网中“上海至瑞丽运输大通道”的重要组成部分。将来，随着大瑞铁路等四条泛亚铁路的建成，昆明也将告别“终点站”，而沪昆客运专线则将大大缩短东盟进入我国内地的时空距离，往东可抵上海，南下可抵广州，北上可抵武汉、北京等城市。
沪昆客运专线线路为昆明—贵阳—长沙—南昌—杭州—上海。与现有的沪昆线相比，大部分地方没有绕行，使得线路里程有所缩短。该线路建成后，专营客运，而现有的沪昆线则货运、客运兼顾。
在长沙，沪昆客运专线和京广线相交。目前，从昆明始发的T62次列车就是从现行的沪昆线运行，到长沙后，转道京广线北上，抵达北京，运行时间在38个多小时。而沪昆客运专线建成后，按350公里/小时的行车速度计算，从昆明到长沙只需4个小时，到上海8小时；与计划于2012年开通的新京广高速铁路衔接后，到北京也只要10小时。
