昨日上午，地铁4号线二期项目列车正式亮相。
昨日，地铁4号线(又称龙华线)车辆首次亮相，这趟列车设计理念吸收香港多年的建造及运营经验，细节处港味十足，甚至设计乘客坐椅形状时，邀请不同年龄乘客试坐模型，得到多数认可后才确定方案。
昨日上午，港铁轨道交通(深圳)有限公司(以下简称港铁(深圳)公司)运营轨道交通龙华线(4号线)二期项目列车正线调试启动仪式在龙华车辆段举行。上午10时30分，龙华线二期项目列车在逾百名嘉宾的掌声和欢呼中徐徐驶向正线，正式启动正线调试。
据港铁(深圳)公司项目处工程师介绍，龙华线车辆是由南车南京浦镇车辆厂负责制造，采用A型车设计，最高运行速度可达到80公里/小时，初期采用一动一拖为一组单元共二组单元的4节编组，将来根据客流量需要，还可再扩展一组形成三组单元的6节编组列车，不仅防火等级达到了全球最高，还包含很多操作简单但又安全可靠的逃生疏散设施。
乘客试座后确定椅子设计
龙华线项目总经理蔡丰松表示，龙华线车辆设计融入了诸多香港资深设计师的创意与理念，在设计方面亦非常重视人性化功能，不仅在设计座椅时邀请不同年龄乘客试坐合适后才确定方案，还在两节车厢通道处设计了扶手，方便扶靠，同时，在列车中增设了多功能区，方便乘客摆放行李并乘靠。
据蔡丰松介绍，目前，轨道交通龙华线二期工程各项工作进展良好：车站、区间土建主体结构及车站附属结构已全部完成，车站的内部装修、系统设备安装顺利推进，全线正线铺轨已完成，除深圳北站外的9个车站已于去年11月全部实现高低压电通。此外，龙华线全线开通运营准备工作已全面启动。经过专业培训的运营人员已经陆续进入二期车站，以确保于2011年中大运会前全线通车。
■ 亮点
1港版多功能靠椅
还在为地铁人多时站在哪会更轻松发愁吗？昨日，南都记者看到这列港版的地铁车内设置了宽大的扶手，人靠上去相当舒服，工程师告诉记者，这是多功能区的靠椅，可以停放婴儿车，轮椅等，而人多时则可以用来靠，比普通的圆型扶手要舒服得多。
2显示屏好大个
昨日记者在车内看到，以前地铁车厢内采用的显示屏幕很小，而港铁列车采用目前国内最大的22英寸LCD显示屏，可以为乘客进行有效的信息传送。
3分隔式车厢座位
普通车厢内的座位是平面的，有的增加了防滑的暗纹，但港铁的座位采用的是分隔式(见图)，可以有效防止车辆在启动刹车时乘客的侧滑，同时在两节车厢的通道处设置了扶手，方便伸手靠扶；车厢内还设置了多功能区，方便轮椅乘客及推婴儿车乘客的乘车，满足乘客的各种需要。
4坡道式逃生门
车头两端设有坡道式逃生门，操作简单可靠，帮助乘客在紧急情况下疏散逃生。
