本报海拉尔10月3日电 （记者胡艳波 通讯员寇衢）9月29日12时50分，随着1301次旅客列车鸣着长笛从新建的沙力隧道缓缓驶出，滨洲线海拉尔至满洲里增建二线正式开通。
随着中俄双边经济合作不断升温，满洲里口岸站进出口运量从2000年的543.4万吨攀升到2006年的2105.8万吨。长期以来，虽然历经几次扩能改造，但海拉尔至满洲里始终为单线运输，加之兴安岭至博克图间的长大坡道、隧道年久失修，成为制约口岸发展的“瓶颈”。
2006年6月7日，国家重点工程滨洲线海拉尔至满洲里增建二线正式开工，线路施工长度为186.845公里、新建隧道长度25.3公里。
滨洲线海拉尔至满洲里增建二线后，列车运行对数由30对增加到188对，区间年输送货物能力由3250万吨提高到1.83亿吨。
