广州地铁迎来了第1000辆地铁列车！这是自1997年一号线投入运营以来，广州地铁历时13年终于迈进“千车”规模时代。昨日，地铁公司车辆中心负责人朱士友称，这辆新地铁列车将用于二/八号线运营。此外，随着二/八号线、A PM线和广佛线列车陆续到货，亚运前广州地铁的列车将达到1088辆。
朱士友表示，该车是由株洲电力机车股份有限公司生产的A型车，7月22日凌晨从湖南株洲转到赤沙车辆段，开展一系列的新车调试工作，待嘉禾车辆段完全建成投用后，就正式安家落户到嘉禾车辆段。
地铁公司介绍，嘉禾车辆段占地面积达25公顷，可停放A型列车33列，B型车29列，是全亚洲最大的地铁车辆段。实际上是由新二号线和三号线北延段两个车辆段组成的。
由于二、三号线所用的车型有所不同，嘉禾车辆段接管后，目前信号人员一方面加紧调试与二号线、三号线正线接口的调试，另一方面对设备进行摸底性检修，在第一时间内掌握车辆段内信号设备的运行状态，抓紧时间按计划在开通前一个月内做完设备的年检工作。
地铁公司表示，6月份，二/八号线列车已顺利完成各段的热滑调试，新车的制动机、车钩、齿轮箱、联轴节和空调等设备也陆续开展检查和调试。
■背景
13年形成1000辆车规模
据了解，从1997年到2010年，广州地铁用13年时间发展形成了1000辆车的规模。目前，一号线列车28列共168辆，二号线列车27列共 162辆，三号线列车34列共204辆，四号线列车30列共120辆，五号线列车28列共168辆车，二/八号线列车24列共144辆，A PM线列车6列共12辆，广佛线列车6列共24辆。
13年来，广州地铁不单车辆增多，车型也不断改进，从一号线的原装进口，到二号线的国产化率70%，自主创新和技术研发力量得到了长足发展。从A型车到B型车、L型车，列车对城市环境的适应能力不断增强；从普通轮对到减震减噪的橡胶轮对，列车不断升级改造。
