6月24日15时，看着公司装满化肥的轮船缓缓驶出防城港码头，货主云天化集团负责人脸上挂满笑容：“感谢铁路部门的大力支持，使我们的化肥顺利漂洋过海创外汇。”
由于年初西南地区的旱灾使市场用肥大面积减少，加上关税调整计划对化肥出口有政策利好，4月份开始西南地区化肥企业迅速打起“出口牌”，大量化肥密集到达广西北部湾防城港、北海车站，等待海运出口。特别是5月下旬至6月上旬，到达防城港、北海车站化肥日均达1.8万吨，使两站货场爆满，卸车压力猛增。
为及时抢卸到港化肥，助企业多创外汇，南宁铁路局运输部门组织人员深入北部湾港口，对密集到达的出口化肥数量、去向进行调查，建立运输档案。他们紧急组织广西沿海铁路公司和防城港、北海港务公司等单位召开化肥卸车协调会，通过引导货主大力发展集装化运输，督促港务集团改进装卸工艺，扩充卸车劳力等办法，千方百计提高卸车效率。针对化肥到达高峰期间装卸劳力不足的困难，南宁局协调防城港、北海港务公司扩招了400多名装卸劳力，联系港务局、市武警部队和其它企业抽调600多人次参加抢卸化肥，并组织防城港运输干部职工到货场帮助卸车。
为缓解港口车站卸车压力，这个局协调成都、昆明铁路局均衡组织化肥运输；联系海关及时装船运送化肥出港，并将部分化肥分流到专用线卸车，租借站外货场作为化肥堆场。
4月1日到6月24日， 这个局已抢卸到达北部湾3港出口化肥5985车，36.29万吨。
