以上海为枢纽的长三角铁路网今年将迎来建设热潮。上海铁路局日前透露，包括京沪高铁在内的六大铁路客运专线拟于今年内破土动工，同时启用超过20年的铁路上海站也将迎来新一轮的改造，而金山、浦东地区的铁路建设则将为广大市民带来新的出行选择。
据上海铁路局局长吴强介绍，去年该局的年旅客发送量首次超过2亿人次，成为全国18个铁路局中唯一达到此数字的铁路治理部门。目前，京沪铁路沪宁段每日开行列车已达到142对，平均发车间隔为5分钟，这样的密度在世界现有的客货混跑型铁路线上绝无仅有。今年春运为了给客运列车让路，沪宁段首次停开货运列车，可见“服役”已有百年历史的京沪线已跟不上社会经济发展的需要，大规模铁路建设已刻不容缓。
据悉，今年上海铁路局管内的基础建设投资总额将达到200亿元，超过去年25%，其中6条铁路客运专线是最大的亮点。这些客运专线最高时速均可达300公里，全部采用高密度的公交运营方式。三至五年内，长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网，真正实现“同城效应”。
除了客运专线外，上海铁路局今年还将新建4条客货混跑的铁路线(详见提要)。
此外，年内铁路上海站北广场改造项目也将启动。2010年世博会前，北广场将一改目前“脏、乱、差”的局面，成为上海崭新的陆上门户。而拟建中的上海客运专线调度中心、上海动车检修中心、大型养路机械维修中心等三大“中心”工程则将成为全国四大铁路指挥头脑之一。
铁路建设也为改善市内交通带来惊喜。今年上海铁路金山支线将改建成高速铁路，从上海金山石化延伸至上海南站，并开行客运列车。完成58公里的复线改造后，快速列车的车速将达到每小时140公里，金山卫至上海南站全程行驶时间约半小时，金山居民到上海市区的时间将大大缩短。据悉，金山支线将是最接近城市轨道交通功能的铁路项目，改造后运营模式将仿照城市市内交通。同时，浦东二期铁路也将在今年开工建设，该线将成为沿海铁路大通道的重要组成部分。
6条铁路客运专线
■京沪高铁———北京南站至上海虹桥站
■沪宁城际铁路———全长296公里
■沪杭甬客运专线———全长314公里，分沪杭、杭甬两段建设
■宁杭铁路客运专线———全长252公里
■合蚌客运专线———全长132公里
■宁安城际铁路———全长257公里，南京至安庆
4条客货混跑铁路线
■沪通铁路———上海到南通
■宿淮铁路———江苏宿州到淮安
■阜六铁路———安徽阜阳到六安
■海洋铁路———江苏海安到洋口港
2条上海市内铁路建设
■金山支线———改建成高速铁路，从上海金山石化延伸至上海南站
■浦东二期铁路———从南汇四团出发，经外高桥至罗店后与计划中的沪通铁路相连
（王志彦）
