8月30日，记者乘通勤车从鹰厦线的来舟站一路颠簸，来到武夷山脉深处的照口站。
记者到达照口站时，冷风裹挟着秋雨扑面而来。站长江健飞告诉我们，照口站是一个无客货作业的会让站，每天接发列车102对。
照口站的苦是苦在深山无人知。全站6名职工分别住在泉州、邵武、南平等不同地方。家在邵武的副站长蔡黎忠上班要5时起床，先搭40分钟的摩托车到达邵武站，再搭乘通勤车到照口站。通常情况下，本应该14时到站的车，因为施工等原因，往往要晚点到天黑才能到。每逢炎热的夏季，没有电风扇的车厢里闷热难耐。经过一个白天的煎熬，蔡黎忠到达车站已是疲惫不堪。但他从来都顾不上休息，简单洗洗就上岗接班。
车站年龄最大的职工程卫东今年48岁，家在泉州，每回一次家，要花上30多个小时，转2次车。交通的不便让程卫东只好减少回家的次数，他一个月只回一次家。平时，他在来舟站附近租了一间小屋生活。
闽北山区多剧毒蛇，毒蛇常常光顾值班室和休息室。一次，一名职工半夜起床穿鞋，突然感到一阵冰凉，紧接着一阵刺痛。原来，他被一条盘在鞋子周围的眼镜王蛇咬伤了！好在抢救及时，这名职工最终保住了性命。毒蛇的出没让照口站职工多了份儿小心：每个房间都备有棍棒；晚上出门，电筒、棍棒两样东西必不可少。
虽然生活寂寞、清苦，但干了铁路就是一种责任，就应该干好本职工作，这一点没有条件可讲。 程卫东感慨地对记者说。
照口站的苦早已装进段领导的心里。为了帮助他们解决生产、生活困难，段里为车站装上了太阳能热水器、空调、电视，添置了冰箱、洗衣机，从附近村里请来了烧饭的厨师，办起了伙食团。段里不光解决了厨师的工资，还给职工每人每月200元的伙食补贴。以前，车站的生活用水都是直接取用山泉水。从去年开始，他们从附近工务工区接进了自来水。
组织的关心让车站职工如沐春风。他们在干好本职工作的同时，也尽量丰富自己的日常生活。比如，他们利用车站附近的一块空地种上了蔬菜和果树。程卫东还筑巢引蜂，养起了蜜蜂，3年时间从1箱发展到了10多箱。
职工们都说，照口站是组织关怀的阳光 照在职工的 心口上。（本报记者 陈南辉 本报通讯员 武尚松）
