广铁集团南宁局严密防控迎战“莫拉菲”
“莫拉菲”强台风洗礼之后，西江特大桥钢栈桥安然无恙。
近日，2003年以来正面袭击珠江口最严重的台风——“莫拉菲”，在我国广东惠州到台山一带沿海登陆，以每小时20至25公里的速度迅速西移的暴雨狂风，给东南部沿海地区的生产和人民生活造成极其严重的影响。中国铁建中铁二十二局集团广珠铁路三标段工程指挥部迅速启动抗击“莫拉菲”台风的应急预案，全力确保广珠铁路重点控制性工程——西江特大桥的安全。
西江特大桥全长6709.53米，全桥共175孔，桥跨以32米T梁为主，主桥最大跨度230米，是广珠铁路全线最长的桥梁，也是技术含量最高，施工难度最大的项目，被列为全线的重中之重。
此次“莫拉菲”台风不仅风暴强度大（中心风力达到13级）、发展速度快（仅25个小时内中心风力就从8级增强到13级)，而且云团密实度大、总降水量大、破坏力大,容易造成人员伤亡和财产损失。
对此，二十二局集团指挥部高度重视，迅速成立了由指挥长周振兴任组长，蒋向阳、张文川、董启军任副组长的防台风领导小组，杨长青副总工负责做好与水利、气象部门的联系，及时报告台风风级和洪水情况，并明确安置部等各部门职责，落实工地24小时值班制度，加强现场的监控，配备防洪应急人员，有效展开了防台风和防洪工作。
紧急情况下，西江特大桥上的施工作业全部停止，并对西江两岸栈桥平台进行清理，栈桥上不用的物质全部撤出，对无法撤出的物质进行了加固，之后，所有人员安全撤出大堤。
第二作业队在对施工现场的架空线路、高空作业设备进行加固，以及落实大型起重设备的防风措施外、还对栈桥平台残留的漂浮物进行了彻底清除，以减小江水对栈桥平台的冲击力，确保流水畅通；并对142#平台上的龙门吊用钢丝绳拉紧加固；对155#基坑支护进行了加固，同时增设备用潜水泵，防止雨水侵泡基坑。指挥部还设专人对栈桥使用的状态进行监测，对开焊、损坏的栈桥，在“莫拉菲”台风到来之前就进行了全面的加固。
由于中国铁建二十二局集团指挥部事先周密的应急预案，以及现场全体参建员工的共同努力，建设者们以顽强的毅力和决战必胜的大无畏精神，终于战胜了“莫拉菲”台风的袭击，取得了抗击台风的又一重大胜利，确保了国家重点工程建设的安全、顺利推进。
项目指挥长周振兴（左二）与工程技术人员在大桥现场研究制定防台风方案。
台风来临前，职工们加紧对西江特大桥的钢栈桥重点部位进行焊接加固。
