上午，郭声琨、马飚一行来到京津城际高速铁路和京沪高速铁路的起点站——北京南站。在宽敞的北京南站中央候车大厅里，郭声琨、马飚和陆东福一起走到北京南站和京津城际高速铁路示意图前，认真听取工程设计和建设情况介绍。
工作人员介绍说，北京南站是高速铁路、城市地铁、公交车、出租车“零距离”换乘的大型现代化综合交通枢纽。在这里，节能环保技术得到广泛应用。采用的热电冷三联供和污水源热泵技术，可以实现能源的梯级利用，该系统产生的年发电量能满足站房49％的用电负荷。北京南站还采用太阳能光伏发电技术，充分利用了太阳能。
郭声琨、马飚认真倾听，不时与陆东福等铁道部领导交流，对北京南站的先进设计理念与实现的良好效果给予高度评价。郭声琨、马飚强调，对城市综合交通运输体系进行规划设计时，要把考虑眼前和考虑长远结合起来，一定要有超前性和前瞻性，要像北京南站一样，争取新的枢纽建成后，能达到50年甚至100年不落后。
9时30分许，郭声琨、马飚登上我国拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产“和谐号”动车组列车，乘车考察京津城际高速铁路运行情况。列车平稳地驶出站台，在几分钟内，时速便达到了300多公里。车窗外，各色景物飞驰而过，迅速远去；车厢里，平稳安静，大家深入探讨，谈笑风生。（记者 黎攀）
