本网北京３月１６日电（记者齐中熙）铁道部组织北京铁路局与中国北车股份有限公司１６日签署１００列新一代高速动车组采购合同，合同总金额达到３９２亿元。这些新一代高速动车组将在２０１１年用于京沪高铁，并将创造持续时速３５０公里的商业运营世界之最。
据铁道部运输局局长张曙光介绍，新一代高速动车组持续运营时速３５０公里，试验时速将超过４００公里，届时将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。 %26gt;%26gt;%26gt;全文
新闻分析：新一代高速动车组“新”在哪？
铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署了１００列新一代高速动车组采购合同。这１００列动车组将于２０１１年用于京沪高铁，届时将是世界上最先进的高速动车组。记者通过采访铁道部和中国北车集团专业人士，了解到新一代高速动车组的“过人之处”。
登上高速列车制高点——中国北车自主研发高速动车组纪实
３月１６日，铁道部组织北京铁路局与中国北车股份有限公司签署１００列新一代高速动车组采购合同，将在充分消化吸收引进ＣＲＨ３型动车组的基础上，研制完全自主知识产权的、世界上唯一的商业运营时速达到３５０公里的新一代高速动车组。
京沪高铁酝酿10余年 列车锁定国产两种动车组
京沪高速铁路的主要技术标准是高速度、高密度、高可靠性。其中，速度就是每小时350公里；密度要达到最小追踪间隔时间3分钟，也就是3分钟有一趟车；安全上要确保运营期间的安全，“已经制定了相关技术标准。”
