上周五上海地铁客流猛增到414万，再次突破400万大关。工作日平均350万人次的大客流使地铁运量和运能矛盾十分突出，设备故障时有发生。今天上午，记者来到地铁新闸路总调度室，了解运营管理部门的“四增”应对措施。
今年头两个月上海地铁客流量快速增长，日客流量从去年的300万人次猛增到350万人次，单日最高客流继去年12月31日达到430.7万人次后，上周五再次突破400万大关。
今天上午，记者看到的实时监控数据表明，在早高峰8时至8时05分，共有4.72万人进入8条地铁线的闸机，客流之高可想而知。
大客流给地铁运营带来巨大压力，加上前段时间阴雨不断，给地铁线路、供电、触网等设备带来影响，设备故障发生频率增高，如上周一早高峰时段，地铁二号线就发生了暂停运营31分钟的故障。
增效
据记者了解，上海地铁运营管理部门正采取多种措施，保安全促畅通。首先是将原有的地铁运营公司和现代轨道交通公司调整为“1个网络运营管理中心加地铁运营一、二、三、四公司”的“1+4”的网络管理体制新格局。一旦某条线路或某辆列车发生故障，指挥系统可以跳过中间环节，直接指挥一线员工快速排除故障。今天上午，记者亲眼目睹前后方工作人员快速联动，在7分钟内排除了莘庄站一辆列车失去牵引力的故障。
最近，地铁网络除原有8个应急抢修点外，在浦东、浦西又新增3个点，增派24名专业抢修人员驻守，并组建4支专业抢险队，力争在最短时间内排除故障。还安排131名检修人员高峰时段直接跟车实时“保驾护航”。
同时，地铁管理部门还利用乘客信息系统、广播等手段及时发布信息，有效地组织和引导客流，加强与地面公交的应急联动，尽可能以最短时间、最佳方式及时疏散因列车故障而滞留的乘客。
增检
从2月底开始，在每晚22：30地铁列车停运后到次日凌晨4：30，在加强日常夜巡检修的同时，组织近千名各技术工种骨干和管理人员，进行“上海地铁安全突击大检查”，对地铁1、2、3、4、5、6、8、9号线共8条线路、162座车站的所有车辆、通信、信号、供电等运营专业设备以及安全管理规章制度进行“地毯式全面体检”，查设备安全隐患，查运行管理漏洞，查应急预案执行效率，发现问题当场整改，并对设施设备薄弱点、易损易耗部件实行有针对性的“预防性更换”。
增车
解决运量与运能之间的矛盾，最根本的是增加车辆。据透露：1号线——53列列车到年底将基本完成“6改8”8节编组改造;2号线——37列车6月底将全部完成8节编组的改造;6号线——从今年6月起每月增加1列车以上，到明年1月将由目前的21列车增加到32列车，其大小交路的运营间隔也将缩短三分之一以上。
增线
此外，一些新线也将建成通车，从根本上缓解地铁的拥挤矛盾。7月上旬,全长14.25公里的轨道交通8号线浦东延伸段(成山路-航天博物馆站)将建成投入试运营;年内,轨道交通7号线、9号线二期、11号线北段一期将相继建成通车试运营;明年世博会前,轨道交通10号线、2号线东、西延伸段、7号线北延伸、13号线世博段将投入通车试运营。
