入冬后，兰州铁路局针对西北地区气温变化不稳定、昼夜温差较大的实际，加强钢轨检查严防“三折”，确保行车设备运行良好。
兰州局加强仪器探伤检测，严格按规定的探伤周期次数进行检查，对重点站场、钢轨超期服役区段重点检查。他们缩短了兰新线芨岭等小半径曲线易发伤损区段的检查周期，提高伤损检出几率；加强手工钢轨检查，成立专门检查小组，在气温骤变时，对车流量较大、仪器探伤盲区进行重点检查，提高设备安全保险系数；加强重点部位监控，将路基下沉地段、桥涵两端、道岔结合部、伤损焊缝列为重点监控处所，加大线路巡视检查力度；及时更换重伤设备，发现伤损钢轨，第一时间通知相关单位，及时组织人力物力，对重伤设备进行更换，确保行车安全。
嘉峪关工务段对伤损设备进行全面检查，将插入短轨焊接的焊缝作为检查重点；对30多公里扣压力不足地段进行全面紧固，重点对接头、焊缝前后扣压力和接头螺栓进行紧固，保证扭力达标；加强伤损钢轨处所线路整治；加强对曲线、道岔及钢轨接头的养护，及时消除超限处所。
武威工务段重点检查武威南编组场和站线超期服役区段钢轨，坚持做到“四不走”，即不设好防护不走、仪器有故障不走、伤损判断不清不走、危及行车安全的伤损处理不清不走。
