从铁道部获悉，由铁道部推荐的3个项目获2009年度国家科学技术进步奖。其中，“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目获国家科技进步奖一等奖，“客运专线钢轨成套技术开发与应用”“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”两个项目获国家科技进步奖二等奖。
1月11日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会，铁道部推荐的3个项目获得2009年度国家科学技术进步奖。
近年来，我国铁路技术创新取得一批新的重大成果。国产时速350公里“和谐号”动车组实现批量生产，在京津城际铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质；深化高速动车组关键技术研究，确定了新一代高速动车组的系统设计方案，并开始生产；大功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7200千瓦大功率电力机车、6轴9600千瓦大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。我国高速铁路技术标准体系进一步完善，基于GSM－R通信平台的高速列车运行控制技术实现重大突破，初步建成具有完全自主知识产权的CTCS－3级列控系统技术标准体系和技术平台，成功运用于武广高速铁路。
2010年，铁路部门将紧密围绕高速铁路建设运营和技术装备现代化，深化关键技术创新，扩大技术创新成果，完善铁路技术创新体系，搞好技术成果的运用。深化高速铁路技术创新，为高速铁路基础理论研究和关键技术攻关提供支撑；深化机车车辆技术创新，利用动车组技术的现有平台，加快新一代高速动车组研发，确保年内新一代高速动车组下线；加快铁路信息化步伐，完善铁路信息系统运行维护机制，促进运行维护标准化、规范化；建立健全铁路技术标准体系，对高速铁路建设和运营管理经验进行系统总结，形成具有我国铁路特色的高速铁路技术标准体系。
