总投资5亿元的合肥火车站改造工程，历经3个月的准备后全面铺开，站房拆除重点工程之一合肥火车站钟楼，将在8月底前向人们说“再见”。新售票厅、候车室、无障碍式遮雨棚何时投入使用也初步排定计划表。
8月告别火车站钟楼
启用12年的合肥火车站钟楼是合肥市标志性建筑之一，成为很多人对这座城市的记忆。然而随着合肥站旅客发送量的增加，站房改造势在必行，位于站房之上的火车站钟楼成为拆除重点工程之一。
据火车站改造施工方相关负责人介绍，火车站钟楼拆除将在8月底前完成，从上到下进行逐层分段拆除，钟楼底部脚手架和防护网已安装到位，施工区域已经实行全封闭。
9月上旬，车站站房拆除工作完成，仅保留站房后部基础，新站房改扩建工程在此基础上开始，车站中部候车大厅拆除既有广厅，新建钢构屋顶大厅，两侧原有雨廊拆除改建柱廊，并延伸至东西配楼，整个车站外立面将极具现代化气息。
新站房春运有望投用
火车站改造后站房总面积达到27355平方米，其中新建部分面积13058平方米，站房广厅向广场区域扩建20米增加候车面积，一二层候车区域重新规划为四个完整的大候车室，双层候车厅设50个售票窗口。合肥火车站表示，预计到2010年春运有望主体完工，并投入使用。
“火车站高站台也将在春运前改造完毕，铺设防滑花岗岩地面，光鉴照人的地面更具美感。”合肥火车站改造施工方负责人表示，目前3号站台已经改造完毕，1号、4号站台增高改造也在本月初拉开帷幕。与此同时，长450米的大跨度钢结构雨棚基础施工开始，年底前力争完成主桁梁和1、2跨次桁梁。
进出站口通道明年开建
合肥站现有一座7米宽出站通道，一座与站台相连的人行天桥。“当多趟列车同时到达或开车时，稍显拥挤。”合肥火车站介绍，改造将在现有出站通道西侧新辟一座7米宽的通道，使得旅客出站更顺畅；拆除现有人行天桥，新建两座人行天桥进行旅客分流。“现启用的临时通道进站约需要10分钟，改造后时间缩短一半左右。”
施工方负责人表示，新通道更加体现人性化理念，新进站通道口设有8部楼梯、8部自动扶梯和4部电梯供旅客进入站台，出站口设有4部楼梯和4部自动扶梯，其中包括残疾人专用电梯。“进出站通道、南北广场连接通道建设计划年后进行。”
合肥火车站表示，火车站改造工期为一年，由于整个站房功能结构要进行大调整，进出站通道会根据需要进行调整，给旅客带来的不便,请大家谅解。
