客运专线上行驶的火车究竟有多快？
时速200公里的列车经过时，在铁道两侧掀起的风速值相当于7级以上的大风，超过人站立所能承受的风力，在铁路线路两侧各5米内的行人都有可能被吸进去。
如果看到动车组及时闪避可以吗？
据测算，在正常天气条件下，以人眼观测到的1000米计算，列车以时速120公里运行，司机采取制动措施，驶抵穿越人员面前需要约30秒到35秒，这种情况下行人还有可能在列车滑行500米停下前跑过铁轨。
而以动车组的行驶速度计算，这个时间已经缩短到20秒以下，并且动车组需要滑行5公里后才能完全静止，也就是说，只要动车组进入人的视线，列车会在20秒以内到达跟前，而这20秒内，人往往难以通过铁轨。
目前，客运专线都设有防护网，筑起了隔音墙，希望广大行人千万不要翻越防护网和围墙，随意穿越铁路！
送人上车可以在车内寒暄几句吗？
合武、石太等铁路客运专线的列车运行计划和调度指挥均实现了自动控制和远程监控，大大减少了现场驻站人员参与工作。与传统列车不同，动车组在中间站停靠只有两三分钟，车门关闭由司机一人操作，关上后就发车运行。
提醒送行的朋友切勿在客运专线的车厢里停留，也不要随意在中途站下车欣赏风景，否则很有可能给自己带来麻烦。
