本网北京５月８日电（记者 齐中熙）记者８日从中国铁建获悉，被称为“世界第一跨度”的厦深铁路重难点控制性工程——榕江特大桥基础工程全面展开施工。 由中国铁建十三局集团承建的厦深铁路榕江特大桥全长７．４公里，总投资近９亿元人民币。 据该桥设计负责人、中国铁建第四勘察设计院桥梁处副总工程师陈勇介绍，大桥的主跨为跨度达２２０米的钢桁梁柔性拱，这在世界同
类型桥梁中位居第一。 为满足万吨巨轮通航需要，主桥水面至桥梁底部净空高３８米，相当于十层楼的高度；水面至拱顶的高度达１００米，高度超过了３０层楼的高层建筑。 主跨计划采用整体吊装作业法，桥梁的重量将达创纪录的７０００吨左右。据陈勇介绍，大桥的两大突出特点：“正交焊接整体节点”；异型钢桥面板。其施工工艺和技术难度在国内罕见。 榕江特大桥的施工环境十分复杂，除施工场地狭窄之外，桥址处于榕江入海口２５公里处。受海潮影响及航运通航影响极大，且台风和雨水干扰十分频繁。 目前，全桥已完成桩基９１０根，栈桥全部拉通，江上６个施工平台已搭建完成４个，前期工程施工进展顺利。
