昨日下午是吉林省全国人大代表团的媒体开放日，还未到开会时间，数十家媒体的记者已经蜂拥而至，把整个会议大厅挤了个水泄不通。
比较有趣的是，昨日在现场提问的记者，有九成以上都问到了有关长吉图发展战略的问题，而全国人大代表、长春市市长崔杰，全国人大代表、延边州州长李龙熙，成为了最受关注的焦点人物，几乎所有的问题都抛给了他们俩。 吉林省全国人大代表团的媒体开放日，俨然成为了长吉图战略发展的专场新闻发布会。
长春市市长崔杰
促进形成对外开放新格局
记者：崔市长，您对于长吉图在吉林乃至东北亚的战略地位，是如何理解的呢？
崔杰：长吉图这一区域，地处东北亚区域地理几何中心，是大图们江区域的核心地区，既可以利用俄罗斯丰富的资源、中国的市场和人力资源，又可以引进日本和韩国的科技与资本，未来合作发展潜力巨大。与中国的沿海对外开放突出“沿海”不同，长吉图沿边近海突出的是“沿边”。
长吉图地区是中国面向图们江区域开发开放的重要载体，是东北亚经济技术合作的重要平台，是沿边对外开发开放、内陆地区扩大开放的先行区和先试区。长吉图上升为国家战略，不仅为吉林省的振兴发展提供了难得的基础条件、外部环境和政策机遇，也将有力地推动区域经济均衡发展和促进中国对外开放新格局的形成，意义重大、影响深远。
长吉是开发开放的主战场
记者：长春作为长吉图的腹地，应该发挥什么样的作用呢？
崔杰：整个长吉图，珲春是窗口，延龙图是前沿，长吉是腹地。我们理解，这个腹地不是孤立的，而是以长吉这两个人口超百万的特大城市为核心，四平、辽源、松原3个地级市为依托，辐射周边20多个县（市）的城市群，这个区域是长吉图经济最活跃、交通最发达、产业集聚水平最高的地区，是长吉图开发开放的主动力和主战场。
区域发展客观规律表明，只有形成强大的腹地经济支撑，区域发展才能具备旺盛的生机和活力，腹地经济越强，区域发展越快。 实施长吉图战略，长吉城市群必须率先发展，这便于产业群的形成，便于城市群的形成，符合工业化、城市化的客观规律，也是国内外所有发达地区共同走过的道路。
保税区年内有望获批复
记者：长吉一体化目前的进展如何？未来还有何打算？
崔杰：长春、吉林两个城市在整个长吉图发展战略中，以其特殊的地理区位、产业内容，以及长吉两个城市在吉林省的社会再生产中的重要地位，决定了长吉一体化在长吉图的发展中是必要的。
两个城市存在着很多共性和互通的地方，长春吉林两个城市共用一个机场，都是吉林省的特大型城市，而且吉林省的主要支柱产业都在这个区域，如汽车、化工、农产品加工等。
我透露一下，长吉高速铁路客运专线今年年底就将通车，20分钟从长春到吉林已经不是梦想。以长春为中心的高速公路建设、航空港建设等都在设计筹划之中。
另外，关于国家对该区域内保税区在年内给予批复，我很有信心。关于促进长吉两座城市的融合问题，我们正在谋划，要先从企业入手，再研究城市融合的问题，科技、文化、交通、通讯等方方面面的融合都在运筹和实施的过程中。
长春是带动发展的发动机
记者：长春在长吉图战略中，如何自身定位的？
崔杰：首先，长春是带动整个长吉图发展的发动机，长春要不断扩大经济总量，提高对整个区域的辐射和带动能力，承担起带动长吉图加快发展的光荣使命。其次，长春是长吉图的先进制造业基地。包括世界级汽车产业基地、世界级轨道客车产业基地、世界级玉米化工产业基地。
另外，长春是长吉图的高端服务业中心，服务长吉图，不仅是义务和责任，更是发展长春的需求。再有，长春是长吉图的科技创新高地，充分利用长春科技、人才、研发优势，针对区域内重点产业关键技术，集中力量进行攻关，引领和带动整个区域加快科技创新步伐。
此外，长春是长吉图的综合配套改革试验区，建设长东北开放开发先导区，以改革促开放，以开放促开发，先行先试，带动长吉图加快发展。
延边州州长李龙熙
3年后长春到延吉将只需两小时
记者：在长吉图的大发展过程中，延边州是否感到自身还有薄弱环节亟待解决？
李龙熙：基础设施差、运输能力不足，是延边地区薄弱环节。我们计划规划重大的基础设施项目，刚才崔杰市长提到的长春到吉林的高速铁路客运专线，国家发改委已经明确表示，要从吉林延长到珲春，按照现在的时速，从长春到延吉，不足两个小时，到中朝俄三国交界珲春，不到两个半小时，这条线路计划今年施工，3年内完工。
还有一个图们到珲春的高速公路，去年已实现了从长春到图们的全线贯通，现在图们到珲春的高速公路正在建设，预计10月份能够建成通车，建成之后将标志着延边州对外开放有了一个新的起点。形象地说就是，把延边由原来的“口袋底儿”变成了“口袋嘴儿”。
