中铁一局承建的深圳地铁5号线BT项目5301标段，春节过后迅速组织设备、人力入场，展开新一轮施工大干高潮，按照指挥部提出的战略部署，全力争取在4月份雨季到来之前基本渡过深基坑施工的高危阶段。
元月31日是正月初六，浓浓的年味还未散去，中铁一局指挥部节后第一个生产交班会召开。而在此之前，节日期间一直在现场坚守岗位的指挥长张在路和指挥部其他领导，已对管段所有工点进行了几天拉网式巡查。会议根据巡查情况，要求大家立即振作精神，抓紧目前黄金施工季节，迅速掀起施工大干高潮，全力保证实现指挥部在年度工作会议上提出的“雨季到来之前基本摆脱深基坑施工高危价段”的战略目标，防止雨季对深基坑施工造成更大的的安全威胁。
紧接着，指挥部又于2月3号召开了各项目部经理、党支部书记、总工、安质和工程部负责人参加的月度生产会议，对行动迅速的单位给予表扬，对迟迟未进入大干状态的给予严厉批评。要求大家珍惜目前大好时光，采取一切手段加快施工进度，力争雨季之前所有深基坑内主体结构基本完成中板混凝土浇铸，为今年决胜之年取得全胜打下坚实基础。会议对各工点施工进行了具体周密的安排，将因地质情况特殊而进展滞后的翻身站工点作为全管段的重中之重，列为指挥长亲自督办工程。会后又对翻身站工点的工期进行了重新策划，制定出几个阶段性节点工期目标，指挥部以正式文件的形式下达这些节点工期目标，并明确对这些目标的实现与否实行特殊奖罚政策，实现目标重奖，未实现重罚。
为在大干高潮期间确保安全质量，指挥部在总结去年工作的基础上，于春节后即启动“安全质量文明施工月活动”，加大这方面工作力度，进一步提高安全质量管理和文明施工水平，确保安全发展，促进科学发展。
在指挥部强力推进下，各工点设备、人员迅速组织到位，节后新一轮施工大干高潮逐步形成，2月中旬以来生产已开始回升，尤其是原先进展一直较慢的翻身站工点，回升速度明显快于其他多数工点。
目前，节后新一轮施工高潮正在全管段内逐步兴起，全体参建员工和劳务工，正在按照指挥部部署，全力确保雨季之前基本摆脱深基坑施工高危阶段，为完成全年任务目标奠定坚实基础。
