管理着当今世界海拔最高铁路的青藏铁路公司，不断加大生态线和环保线建设力度，把沿线生态建设和环境保护列入争创世界一流铁路的主要目标之一，以“宜乔则乔，宜灌则灌，宜草则草”为原则，全面实施“绿色天路”建设工程。
青藏铁路80%以上的线路铺设在高寒缺氧、风大沙多的沙漠、戈壁和高寒草甸区域，环境脆弱。青藏铁路公司决定分期分批进行“绿色天路”建设，首先利用3—5年时间完成西宁至格尔木二线的“绿色通道”建设。2007年线路绿化实施方案明确提出，每年都要完成宽为20米，长20—50公里的绿化任务。西宁格尔木段已经建成的二线长达471公里，其中可绿化地段约299公里。青藏铁路公司将今年的植树造林任务具体下达到各基层站段，要求按照线路所在地方政府“退耕还林”和“退牧还草”规划，采取单位职工义务植树和公司专业队伍植树相结合的形式，结合当地土壤、气候实际，打造“绿色天路”。
面对建设成本高、困难大的实际，青藏铁路公司与14个站段签订绿化责任书，要求种养并重，确保“栽一片、活一片、绿一片”，使今年的植树成活率达到80%以上。据统计，自“绿色通道”建设全面展开以来，仅西格段二线就已种植近60万株树木。（文/胡友军）
