图为：大学生动姐张欣（左）和刘一群
图为：张欣在整理座椅
红白相间的彩色丝巾、蔚蓝色的套装制服、帅气的羊毛风衣、锃亮的高筒皮靴……当一排排身着统一制服的美女拖着拉杆行李箱从面前经过时，不知情者还以为碰到了“空姐”。其实，她们是“动姐”——刚刚开通的武广客运专线的列车乘务员。首批上车服务的80名“动姐” 中，有72名是来自武汉外语外事职业学院的2010届毕业生。“动姐”是如何炼成的？记者通过采访，探寻出她们工作背后鲜为人知的故事。
5选1，从未坐过火车的女孩当上“动姐”
虽然武广高铁正式首发定在去年12月26日，但“动姐”的选拔工作早在7月中旬就开始了。中南地区唯一的一所以外语外事为特色的高校——武汉外语外事职业学院成为惟一候选学校。
今年19岁的武汉学生欧阳含佳，多才多艺，是学校艺术团的声乐队队长和系里的文艺部部长。“长这么大，我从来没坐过火车。”欧阳含佳说，自己压根没想过会在火车上工作。但铁路系统工作稳定，待遇较好，父母建议她尝试一下。
初次面试在8月份进行。“现在回想起来，当时的面试除了看应征者的外形外，更重要的可能就是看应聘者的亲和力和语言能力，这是承担乘务工作的先决条件。”欧阳含佳回忆，她顺利通过面试和体检，和该校其他75名同学入围，候选与入围者比例大约为5∶1。
“动姐”集训，还要学急救和接生
从去年8月中旬至11月中旬，面试入围人员进行了为期三个月的集中封闭式培训。
培训的内容繁多，除军事化训练外，还包括从《动车组列车乘务人员实务》、《高速铁路概论》等铁路专业知识，到《现代服务礼仪》、《化妆技巧与实践》等社交礼仪内容，在《医护急救》中甚至安排有如何接生的基本知识。
从11月上旬开始，经过理论培训的“准动姐”分别登车至武——京、武——沪线时速250公里的动车组进行试岗操作，开始带妆为乘客服务。
经过试岗，几乎所有入围者都顺利通过，有4名“准动姐”因晕车、不能长时间站立等身体原因主动退出。
每人都有“12件套”，眼影都要清一色
12月1日，“准动姐”们集体签约，正式成为动车组乘务员，试用期三个月，试用期满后工资有两千多元。
两名服装厂的工作人员开始进行订做制服的工作，仔细测量每位“动姐”的三围、体重等11个数据。80套服装，足足测量了四整天。在动车试运行前，下发了包括衬衣、套裙、裤装、外套、风衣、皮靴等在内的12件套服装，其中部分衣物是羊毛质地，要求上岗期间不得起褶皱。“动姐”的拉杆行李箱也统一下发，一个车班的成员必须妆容统一，连眼影的颜色都要求一致；为保持时间的精准，还统一购买手表，发车前进行对时。
经过三次试运行，12月26日，京广高速铁路武广段正式开通运营，武汉火车站也同时投入使用。72名大学生“动姐”，正装上岗，成为动车组上最靓的风景。
谈到未来的工作发展方向，苗钦琳说：“我们未来的职业发展大致是‘乘务员——列车长——干事（管理人员）——队长（管理负责人）’，但我现在只想把工作做好，有机会要通过英语专业八级。”英语专业出身的她仍未忘记本行。
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