大陆对于修建跨越台湾海峡的铁路、公路已经讨论多年，但碍于两岸政治局势和工程施工难度，一直停留在“纸上谈兵”的研究阶段。去年5月马英九上台后，两岸关系朝正面发展，同时福建省推动的“海峡西岸经济区”项目也得到中央政府的高度支持。
如果工程顺利，2015年从北京到台北只需8小时
“以后可以坐火车去台湾玩？”3月12日，中国铁道部部长刘志军在“两会”上表示希望修建大陆至台湾的铁路后，不少大陆网友纷纷兴奋留言。据悉，从2008年9月开始，京台（北京－台北）高速铁路的北京至福州段已经开工建设，建成后将考虑选择海底隧道的方式，让火车抵达台湾。媒体预计如果工程顺利经行，2015年北京至台北的车程将不到8小时。对于这一消息，台当局保持低调，称“不清楚、没听说”。
铁路将走海底隧道
据悉，铁道部长刘志军此次提到的大陆通台湾的铁路，是铁道部积极推动的“369海峡铁路网”中的两条线路，即“北京－合肥－福州－台北”线路和“昆明－漳州－厦门－高雄”线路。两条铁路均为电气化双线铁路，时速200公里至300公里，试跑“子弹头”列车。“369海峡铁路网”预计在2015年完成，届时总里程将达到6000公里，斥资3500亿元。
业内人士指出，大陆对于修建跨越台湾海峡的铁路、公路已经讨论多年，但碍于两岸政治局势和工程施工难度，一直停留在“纸上谈兵”的研究阶段。去年5月马英九上台后，两岸关系朝正面发展，同时福建省推动的“海峡西岸经济区”项目也得到中央政府的高度支持。福建省委书记卢展工表示，随着两岸关系的积极变化，闽台经济文化交流更加频繁，因此他建议除了“京台高铁”，可以再规划一条从厦门到高雄的铁路。该建议立刻获得铁道部长刘志军的支持，并认为如此就可形成一个福建与台湾的环线，促进两岸经贸往来。
