青岛机车打破国际垄断 青岛造“子弹头”助力铁路提速
4月18日，全国铁路将实施第六次大提速，目前，为大提速提供“子弹头”新型旅客列车的我市两家企业生产也全面提速。“我们正加紧生产，争取按时交货。”南车四方机车车辆股份有限公司(以下简称“南车四方”)相关负责人说：“铁路大提速时，在胶济线上青岛人将乘坐自家造的‘子弹头’列车。”
生产这些列车的是位于城阳区的南车四方机车车辆股份有限公司和青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司。而作为我国轨道交通装备重要的研发制造和出口基地，南车四方承担了206辆新型提速客车的生产任务。对此，市交通委有关负责人说：“铁路第六次大提速给青岛机车企业提供了难得的发展机遇。”
青岛机车打破国际垄断
目前，青岛机车生产企业在国内保持着领先位置。2003年，南车四方进入城轨车辆市场后，迅速成为城轨车辆制造市场的新军。2005年底，南车四方股份成功研制出我国首批直线电机地铁车辆并投入商业运营，该地铁车辆以其高技术含量和高可靠性在国内外引起轰动。对此，南车四方有关负责人说：“这标志着我国城市轨道交通车辆在采用最先进的技术方面全面打破了发达国家的垄断，逐步与国际先进水平接轨。”
尤其在青藏铁路客车订单中，该公司共获得了七个品种185辆青藏铁路客车订单。南车四方宣传部工作人员窦新介绍：“目前，我们已经按照计划全部将客车交给了对方。”
机车制造选中青企
1月28日，国产时速200公里的动车组在沪宁杭铁路线投入运营。而这些高速列车中80%就是由南车四方制造的。
南车四方有关负责人向记者介绍说，时速200公里以上速度等级电动车组是通常意义的高速列车。“4月18日铁路大提速时，胶济线也将使用这些动车组，到时候青岛人将乘坐自家造的‘子弹头’列车。”据了解，时速200公里电动车组这一技术的引进、消化、吸收，国内只有少数几个铁路装备制造企业承担，而南车四方是其中实力比较雄厚的一家。
截至目前，南车四方已签订订单和上线运营的城轨车辆已达到732辆。对此，市交通委有关负责人说：“这正是‘铁路大提速’之所以选择青岛企业的重要原因。”
签订机车最大出口订单
今年2月初，南车四方签定一项合同，向菲律宾出口19列铁路动车组。这是迄今为止，我国铁路动车组单笔出口量最大的一笔订单。
此次向菲律宾出口的19列动车组为内燃电传动动车组，单车的销售价在200多万美元，将在菲律宾国家铁路重点工程项目——北吕宋铁路一期投入正式运营。截至目前，南车四方已经推出了高速列车、青藏铁路客车、直线电机地铁车辆等轨道交通装备领域高科技产品，使南车四方也实现了一大跨越。
制造基地建设进展顺利
目前，青岛共有大型铁路机车车辆制造企业三家，车辆研究所一家，研发和制造能力居国内行业领先水平，创造了许多我国铁路机车车辆研制和生产的第一。
正是缘于青岛机车企业国内领先的生产水平，去年，我市建立以南车四方股份公司与四方庞巴迪公司为龙头的高速列车产业化制造基地的规划得到国家铁道部同意。根据规划，我市将以南车四方股份公司、四方庞巴迪公司在城阳区的工业园，逐步形成上下游衔接的产业链条和产业集群，建设高速列车产业化制造基地。
采访了解到，目前，高速列车生产基地主体企业的高速列车研发与制造已进入快速发展的轨道。目前，南车四方机车车辆股份有限公司全面启动时速300公里高速列车自主研发工作，预计2008年下线。对此，市交通委有关负责人说：“预计到2010年我市将形成年产动车组和高档列车1500辆的生产能力，实现销售收入将达200亿元。”
