中广网长沙2月20日消息（记者邓文辉 通讯员罗肆安 刘露 谭冬妮 刘嵘 陈玲 谭亮）2月19日，被誉为世界奇观的人口大迁徙圆满落幕。短短40天，湖南铁路部门在开行图定列车的基础上，累计增开临客888列，发送旅客802万人次，比2007年春运（因2008年春运冰灾，不可同比）增长62万人，同比增长8.4%。以长沙市270万的城区人口计算，今年春运相当于“搬空”了三座长沙城！在这期间，没有发生一起安全事故和人员伤害，这不得不说是一个奇迹。
春潮涌动今为急，众志成城战犹酣。从正月初六到初十，湖南地区日发送旅客连续5日突破30万大关，达到日常四倍，比去年高峰多出4万多人。面对汹涌而来的大客流，铁路部门科学调配，千方百计扩大运能，全省8万铁路职工“人不解甲，马不卸鞍”，全力以赴鏖战春运，绘就了一幅空前壮观的“和谐春运”图，可谓亮点纷呈。
运能最大化：“挖”出120组车底
“打足能力”是实现和谐春运的首要前提。今年春运，湖南及周边地区希望乘坐火车出行的旅客达到1300万，而铁路饱和运能只有700万，运量与运能之比接近2：1。湖南本土车底仅有31组客车车底可供调剂使用，缺口达80多组，运能与运量的矛盾十分突出。铁路部紧急调拨55组车底和350名人员陆续抵达湖南，湖南铁路部门想方设法挖潜扩能，长沙车辆段通过对600多辆车底实行“卧改座”，同时采用车底套用、零备用、停短开长等方法，停开短途车21对，路用车4对，同时外借车底4组，使31组车底成功释放出63组临客的运能，一次运力达13万人，实现了车辆运用最大化。春运期间，湖南铁路累计开行临客888对。
节后春运，京广线株洲至衡阳间客车密度最高达532对，平均每2.7分钟就开行一趟列车，每趟车均在2000人以上，运输压力巨大。为提高通过能力，铁路部门将经由坪石、定南等繁忙干线分界口的客车尽全力扩编至19辆，充分利用洛湛通道、沪昆通道实行战略分流。洛湛线分流4对，沪昆线分流100多对车流，有效减轻了京广线压力。株洲机务段合理组织运力，将15个点的75台内燃机车合理调配，同时采取“立折”、“站接”等方式，每趟车减少3分钟以上站停时间。
售票多样化：电话订票30万人免排队之苦
售票是决定春运秩序的“龙头”。今年春运，铁路部门在湖南地区采取广设网点、坚持“主渠道售票”的原则，将高峰期、热门车次的车票全部投入主渠道窗口，确保公平售票。节后设置各种售票窗口716个，同比增加100多个。主渠道窗口均实现24小时不间断售票，春运期间共售出车票600多万张。
电话订票是今年售票最大的亮点。今年广铁集团将大量票额投入电话订票中，在湖南地区长沙、衡阳、怀化三个地区开通了3000多条订票热线，相当于敞开3000多个窗口，电话订票售出车票30多万张。30万是一个什么概念，拿湖南铁路来说，节后发送客流为576万，这相当于5%的旅客不用排队就买到了票。谈到电话订票的好处，广铁集团相关人员表示，电话订票能有效调控旅客的购票流，使大量的人群集中在电话上进行，能减少订票人员来回奔波之苦，有力打击黄牛党，同时也减轻了票务人员的劳动强度，避免了排长龙可能引发的社会治安问题。
和谐，从关爱“弱势群体”开始。今年春运，铁路部门推出了关爱学生系列举措，学生票预售期提前了20天，比一般旅客早14天，同时增设50个学生专窗，方便学生购票。假期有40万学生买到回家的火车票，比去年同期增加8万人。对学生来说，最大的喜讯是今年可以购买返程的车票了。寒假前，长沙、娄底、岳阳、怀化等9个站就提前为学生旅客发售节后返程票，使大家在回家前就可以买到18个城市返回学校的火车票。2月17日，在永州开往北京西的L974次列车上，北京交通大学的学生小黄高兴地说：“我提前半个月就买到了返校的车票，今年回学校不用担心了。”铁路部门还开行了8趟学生专列，方便学生出行。同时，铁路部门还开展农民工送票上门、返程票预订等服务。岳阳、邵阳、怀化等火车站共为农民工送去8000多张火车票。
环境舒适化：2万平米候车棚遮风挡雨
“和谐春运，与你同行”。舒适的环境，使人如沐春风。今年春运，铁路部门投入大量资金，改善火车站的候车环境和硬件设施。在湖南各主要火车站，自动检票系统、电子显示屏和扶手电梯等人性化服务装置随处可见，15个大型客运站累计搭建了２万多平方米的临时候车棚，还配备了1000多把雨具，使旅客免受风雨。在长沙站，搭建了3500平方米的候车棚，将500平方米的雅座候车室改为老弱病残重点旅客候车室，共增加候车面积4640平方米，使车站候车总面积达14000平方米，候车能力扩大2倍以上，可同时为1.6万人提供候车服务。
为及时给旅客提供信息，建立了信息“快速通道”，对列车正晚点情况和余票动态等，通过广播电视每4小时公告一次，站内公告牌每2小时更新一次，电子显示屏随时进行刷新。对旅客引导、候车、进站开辟“绿色通道”，长沙站提供了一条龙服务，将候车雨棚重新划分，方便旅客快速进站候车。候车大厅还设立“医疗服务点”，24小时值班，在候车室设立8个医药箱，设立紧急医疗救护点，及时处理旅客突发疾病。衡阳站在站台和进站口增派60多名青年志愿者，为旅客做好候车引导、提行李等服务，及时为旅客排忧解难。为了让旅客乘车更舒适，在京广线投入了2列直供电新型空调客车，并对所有客车空调进行了整修。
乘降有序化： 800万旅客“大挪移”零伤亡
关爱旅客，乘降有序，旅行平安，是和谐之声最优美的旋律。今年春运，8万湖南铁路人饱含真情，为千万旅客打造了一条平安出行的绿色通道，实现802万旅客安全“大挪移”，没有发生任何安全事故，也没有发生任何人员伤亡。
从1月31日开始，湖南地区客流激增，长沙站、衡阳站、株洲站旅客发送进入高峰，日发送量最高峰达到30.8万，衡阳站一个站发送量就突破5万人次。作为湖南经济文化中心的长沙，日发送量也达到4.9万人次。为了保证乘降安全，铁路部门将站停株洲站的临客列车分流到株洲北站，将站停娄底站的临客列车分流到娄底东站，减轻乘降压力。同时，重点组织5000多名警力维护进出站秩序，很多民警都是“连轴转”，一天工作在16小时以上。为防止站台因人多发生拥挤踩踏，长沙、永州、岳阳等15个大客运站均启动旅客乘降应急组织方案，停止发售站台票，加大站台工作人员数量，协助列车员做好乘降组织。对客流集中的始发列车、学生、民工专列实施“三分”组织法，即“对旅客分车厢排队候车、举牌引导排队进站、对准位置排队上车”，实现了统一指挥、平稳有序。在张家界站，被称为“乘降专家”的客运安全员向桂兰每天要灵活机动调整20趟列车引导方案，使每一趟列车引导接近完美。进入春运以来，向桂兰一天都没有休息过，使今年春运成为张家界站20年来乘降组织最好的一年。
服务人文化：3万旅客共度列车春晚
在运力达到极限、旅客发送屡创新高的考验下，铁路部门将“人文服务”渗透到春运的每一个环节。今年春运共开行学生民工专列50多列，在列车上推出贵重财物保管、短信求助平台、移动诊所、实惠餐饮等一系列贴心服务，把“平安出行”活动贯彻春运始终，共运送农民工500多万人次。
“万名志愿者大行动”是今年春运中一道亮丽的风景线。头戴小黄帽的志愿者走进长沙、衡阳、娄底等主要火车站，为老、弱、病、残、孕等弱势旅客群体端茶倒水、帮提行李，开展咨询服务。仅大年初六一天，就为旅客排忧解难做好事800多件，送茶水2万多杯。“一趟列车就是一个家”，旅客遇到特殊情况，站车人员全力救助。1月31日，一名6岁女孩突然在1214次列车上发病，嘴唇发乌，口吐白沫，列车到达株洲时，客运工作人员将其送往医院，病人脱险。2月6日，为救病危旅客，京广线上2趟飞驰列车紧急停车，使病人顺利脱险。除夕之夜，长沙、怀化客运段在管内20多趟列车上，精心组织了“走进春天，共创和谐”列车春晚，200多名职工在列车上与3万多旅客共度除夕之夜。在长沙开往重庆的L577次列车上，一曲《拜年》拉开了春晚序幕，连同喜庆的“中国结”一起，车厢内的“年味”格外浓厚，欢快的晚会弥漫着浓浓的温情。男女二重唱《爱在旅途》婉转动人，触动心扉，不少旅客流下了感动的泪水。乘务员自创的节目《我们是快乐的列车员》，表现出新一代铁路人奉献青春的风貌，将列车春晚推向高潮，使旅客体会到回家的感觉。
为了让旅客平安出行，株洲机务段司机李衡虎30年没有回家；司机彭灿光在儿子除夕夜病危的时刻，仍坚守岗位，驾驶钢铁长龙运行在铁道线上。正是有了他们的无私奉献，株洲机务段才安全牵引列车3万多趟,比去年增加4000多趟。长沙车辆段职工韩飚鹰患有心脏病10多年，他带着急救速心丸上岗；长沙供电段班组长彭强在大年三十父亲去世时，仍坚守供电网，连最后一面都没有见上；邵阳车站售票员江湖，一天售出1200张车票无一差错；怀化站已退休的部劳模刘满香主动参加春运，带领50多名“花甲志愿队”奉献在春运战场。
因为春运、所以奉献；因为奉献，所以精彩。8万湖南铁路人用自己的真诚付出，彰显了和谐春运的本质内涵。
