本报北京11月21日电 （记者李晓华）11月20日至21日，2006年中国高速铁路隧道国际技术交流会在北京举行。铁道部部长刘志军为《高速铁路隧道》一书作序。铁道部副部长卢春房出席开幕式并致辞，国际隧道协会主席哈维·帕克在大会上作了专题演讲。
高速铁路是现代化铁路的重要标志，隧道是关键基础工程之一。中国铁路“十一五”期间，计划修建隧道总长度超过3000公里，其中，客运专线隧道总长度超过1000公里。为满足大规模铁路建设需要，更好地解决客运专线隧道设计、建设、管理等方面的技术问题，提高隧道建设技术水平，铁道部工程设计鉴定中心、铁道部国际合作司联合主办了2006年中国高速铁路隧道国际技术交流会。
为办好这次交流会，铁道部工程设计鉴定中心组织专家编著了《高速铁路隧道》一书，并从征集的90多篇论文中精选了57篇优秀论文汇编成集出版。
卢春房在致辞中说，去年以来，中国铁路已有11条客运专线开工建设，新一轮大规模、高标准铁路建设的全面展开，不仅要求我们自主创新，充分发挥自身优势和能力，而且需要加强国际技术交流与合作。这次会议，不仅将促进中国铁路隧道修建技术的创新和突破，也将对提升世界高速铁路隧道修建水平产生积极影响。
铁道部总工程师何华武在会上作了题为《关于中国铁路隧道修建技术的发展》的演讲。何华武在演讲中回顾了中国铁路隧道建设的历程，系统介绍了隧道建设技术的发展。
在交流会上，来自中国、德国、日本、美国、法国等国家的近300名专家、学者及工程技术人员围绕高速铁路隧道修建技术问题进行了深入研讨，对中国铁路客运专线隧道设计、施工、管理提出了建设性意见。
会议期间，还举办了铁路隧道新技术、新材料、新装备展览。
