刚刚还是烈日当头，转眼又下起了雨。34岁的安徽籍电焊工侯孝勇站在近20米高的钢构架上，顾不得自己衣服被雨淋湿，刚刚搭好作业防雨棚，就拿起焊枪点出束束焊花。钢结构用量总重8万吨的上海虹桥站，钢构吊装作业正酣。钢铁森林中，焊花在雨中闪烁交融，场景壮观。
京沪高速铁路上海虹桥站工程建设指挥部简易板房里的揭示牌显示：距上海世博会召开还有305天。中铁二十四局集团上海虹桥站暨相关工程项目部副总经理徐昌仁告诉记者：“我们现在不是按天而是按小时、按分秒计算施工配合进度。”
上海虹桥综合交通枢纽主站房的长度近2公里，虹桥站站房总建筑面积近24万平方米。难怪被邀请来拍摄虹桥站建设场景的一位摄影大师，用超广角镜头也无法拍摄到全景。
“每个施工细节都牵一发而动全身。”上海虹桥站工程建设指挥部党总支书记袁士山介绍，“这里的市政管线密布———民用燃气、电力电缆、通信光缆、给水、排水、污水管线林林总总、纵横交错，而且施工单位多，项目配合工作错综复杂。繁忙时段，地铁、城铁、京沪高铁，上百个施工单位、2万多人搅在一起。但是我们忙而不乱，施工又好又快又稳。”
伴随混凝土运输车的轰鸣声，混凝土泵车轻舒猿臂，把一车车混凝土源源不断地注入钢结构立柱。电焊工们一手拿焊枪一手举防护罩，像绣花一样一点一点焊接焊缝，雨水和汗水搅在一起。这个工班已经连续高空作业3个小时。
“这项工程下来，单是焊条熔重就要100吨。” 刚刚结束虹桥站地下施工转而开始组织地面钢构吊装施工的上海建工集团虹桥站暨相关工程项目部常务副总经理李葳自豪地说，“钢结构焊接国标的表述是验收达标，但我们提出焊接必须保证一次全优。因为我们要争鲁班奖，因为全世界都在关注着这项工程。”
被焊花映红了脸颊、一直在记录钢梁吊装时间的大学生施工员徐银龙，一句深沉的话语给记者留下深刻印象：“虹桥站一定会是我们用心用力，用一根根钢筋、一个个接头熔铸的精品工程。”
