按照铁路部门的部署，自本月28日起，所有始发武汉的动车组将降速运行。昨日（8月22日），《每日经济新闻》记者从武汉铁路局了解到，即日起，全部售票窗口预售期恢复为10天，与此同时，减速后的动车组具体票价降价方案已经确定，平均降幅在5%左右。
值得一提的是，此前经汉口至上海虹桥的两趟动车组将于8月25日起停运。对此，有航空业内人士分析称，由于客流量持续攀升，之前被高铁逼停的航空线路或将有重生的可能。
据了解，调图后武汉至南昌间的动车组全程用时将增加4分钟至18分钟，至上海方向将延长10分钟至34分钟，而开往北京的动车用时则相应增加超过一小时。除了变更运行区段、运行路径和始发、终到站等内容之外，部分动车组还将根据安排予以停运。据悉，此前成都经汉口至上海虹桥的D358次、重庆北经汉口至上海虹桥的D354次，自8月25日起开始停运。此外，合（肥）武（汉）线上的汉口（武昌）至南京南的D3054/1/4、D3053/2/3次这对动车组将停运，武九线也将于8月28日起临时停运4对动车组。
此前，由于不断增开班次的高铁对武汉中短途的民航航班分流显著，自武汉发出的600公里以下航程航班已有六七成停飞，其中南京往返武汉的航班更是被高铁全面逼停的第一条民航航线。后因市场需要，南方航空（600029）于5月底再度恢复武汉的经停点，这也是目前唯一开通宁汉线的航空公司。
另一家曾执飞汉宁直飞航线后也被逼停的是总部位于昆明的祥鹏航空。昨日，听闻部分动车组停运的消息，公司工作人员告诉记者：公司计划在今年和明年冬春之际再次开通武汉至南京的航班，但具体日期还没有确定，票价预计和以前一样。
不过，有航空业分析师认为，此次部分动车组的调整并不会对市场格局产生根本上的改变。武汉开往上海方向去的动车已经基本能满足目前客流量的要求，考虑到飞机的运营成本，航空公司不会盲目增加运力。
