沈阳地铁一号线怀远门站至中街站单线贯通
沈阳地铁二号线青年公园站暗挖段导洞顺利贯通
沈阳地铁一号线铁西广场站以西左线轨通
4月14日，记者从市地铁建设指挥部获悉，经过公开招标，沈阳地铁一、二号线车站出入口建筑设计已确定了18份方案。目前，这18份方案已发布到沈阳地铁官方网站上（http://www.symtc.com）。市地铁建设指挥部希望通过沈阳日报，让广大读者参与沈阳地铁出入口建筑设计之中。你希望地铁站出入口是怎样的呢？今日起，你可以把自己意见和建议发送到沈阳地铁电子信箱（zgb@symtc.com），或通过邮信的方式，发至沈阳市沈河区东滨河路28―3号，邮编110011。
设计理念：简洁 统一 耐用按照规划，沈阳地铁一号线的车站出入口共设有74个。每个出入口建筑的长度不超过20米，宽在5-6米，高度则在3-4米，建筑的体量较小。
因此，沈阳地铁一、二号线出入口建筑在设计中要采用追求共性、适当区别的理念，要保证大部分出入口建筑的样式、造型和材质完全统一，主线以简洁、协调为主。不过，由于地铁一号线的沈阳站、中街站，地铁二号线的奥体中心站等周边环境的特殊，也可单独设计其出入口形式。这样，既保证了每条线路建筑的统一，又适当兼顾了特殊地段车站不同的历史文化背景。
另外，与南方城市不同，沈阳四季分明，冬夏温差较大，根据这样的气候特点，沈阳地铁站出入口在设计时，需要采用耐久性的建筑材料。比如，采用高耐污性外墙涂料，以适应季节气候的变化，以及北方风沙较大耐污性差的特点。
针对地铁出入口建筑功能要求的特殊性，还应把一些功能需求直接结合到建筑的设计当中，比如设置双层栅栏门，一层密封不透气，一层密封透气，以满足不同情况下的运营需求等。
满足功能性也要考虑艺术性“沈阳地铁出入口建筑形式应该简洁、明快，突出标识性，体现现代交通建筑的特点，也应充分融入沈阳的地域特色，与周边建筑造型、风格相呼应。”上海隧道工程轨道交通设计研究院院长申伟强表示，沈阳地铁口大多在城市主干道两侧的显著位置，既要满足易识别的功能性，也要考虑艺术性、欣赏性。
沈阳地铁一号线的沈阳站、中街站，地铁二号线的奥体中心站等车站，因周边环境的特殊，将单独设计其出入口形式。对此，申伟强很赞同，“沈阳的地铁出入口绝不能千篇一律。”他认为，出入口设计与城市独特的文化氛围相关联，沈阳地铁出入口应充分考虑自身特色。但他又提出，地铁建筑要尽量与周边建筑风格协调，不能太突兀，例如，不能放在中街很好看，放在沈阳站又格格不入，因此较为中性的设计或许更合适。
“地铁出入口的设计除了外观，还要考虑便于施工、维修和维护。”申伟强说，地铁应采取防火、防潮、防腐、防盗、耐久、易清洁且具有较高强度的安全环保材料。在可能条件下，还要考虑吸声效果。地面也应满足防滑、耐磨的要求。
在沈阳地铁方案中，不少设计配置了单车棚、报亭、早餐亭等。申伟强说，为完善地铁服务功能，集约利用地铁永久用地，如果条件允许，配置便民设施将更加人性化。
