本报北京3月16日电 （特派记者林晓莺）“青海的现状，可以称之为‘富饶的贫困’。这样一个资源丰富的区域，却苦于交通运输‘瓶颈’，好东西运不出去。”全国人大代表、青海省经济委员会主任张守成在接受记者专访时说，“加快铁路建设，目前看来是破解这一难题最现实也最有效的手段。” 本次大会上，张守成联合其他代表提出建议，尽快开工建设内地通往青藏高原的“第二铁路通道”，即格尔木至敦煌铁路。 青海是我国的资源大省，现已发现各类矿产１２５种，其中５４种储量排在全国前１０位，尤其是柴达木盆地素有“聚宝盆”之称。 张守成谈起青海经济发展相对缓慢的原因，其中重要的一点就是只有从西宁至兰州这一条铁路出口。 “大量矿产品外运，主要还是得靠铁路。”他笃定地说，“我相信，通过‘十一五’的铁路建设，乃至‘十二五’‘十三五’，青海的经济能够实现大发展。届时，青海丰富的资源将变成经济优势。” 格尔木至敦煌铁路一旦建成，可大大缩短青海、西藏到新疆及甘肃河西走廊之间的客货运输距离。同时，该铁路向西可辐射到阿拉山口口岸，青海柴达木地区丰富的矿产资源可通过该铁路线直接经欧亚大陆桥发往欧洲。 作为连任代表，张守成在上届任期内就提出过很多关于铁路的建议。他欣慰地看到，自己的建议正为西北地区铁路网的完善发挥着作用。
