德宏全面推动大瑞铁路德宏段建设步伐
大瑞铁路大坡岭隧道开工挂洞门
由中铁一局四公司承担施工的大瑞铁路三标施工高潮迭起，重点工程项目进展良好，正迅速形成强大的施工能力。
全长15公里的全线控制性工程---大柱山隧道，自开工以来，由于地质条件极为复杂，施工中遇到过有害气体，涌水量大，突泥、突水、岩溶及断层，项目部在搞好超前预报的基础上，实施科学的开挖方法，坚持在围岩好的地段实施新奥法的光面爆破，在围岩差的地段实施“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测。”经过二、三分部员工日日夜夜的顽强拼搏，截止3月30日，进口平导已完成635米，进口横洞已掘进312米，出口横洞已完成60米。施工现场整洁有序，进洞检查不用换鞋，多次受到昆明铁路局建管处，滇西铁路建设指挥部和云南政府铁路建设督导组的表扬。承担重点工程江顶寺隧道施工的项目一分部，克服施工过程中难以现象的困难，进口横洞掘进330米，于3月20日由横洞转入正洞施工，是全线第一个进入正洞施工的隧道，已完成进洞53米，受到滇西铁路指挥部的表扬。
西山寺特大桥是大瑞铁路重难点工程之一，该桥全长677.1米，设计桥跨为10-64米pc节段拼装箱梁，采用移动支架造桥机节段拼装施工，现已完成钻孔桩86根，累计长度2687.5米，完成6#墩承台一座。总长1017.95米的杉阳2#双线特大桥，由实心桥墩和空心墩结构，桥跨为30×32+1×24m,该桥均为群桩基础，需要钻孔352根。承担施工任务的项目一分部，积极做好施工资源配备，优化施工组织方案，合理布局大小临工程，为大桥施工创造良好条件，目前杉阳2#双线特大桥已完成钻孔桩106根，承台完成3个，15#墩已开始墩身施工，施工进度和质量受到业主及昆明铁路局建管处领导的好评。
目前，中铁一局四公司大瑞铁路项目部以深入学习实践科学发展观为指导，以创建“工人先锋号，”“青年文明号”为载体，以重点工程为突破口，在31.6公里管段内轰轰烈烈地开展以“赛安全、赛质量、赛环保、赛创新、赛技能、赛文明施工、赛标准工地”为内容的社会主义劳动竞赛活动，为全面推进大瑞铁路建设建功立业。
