襄渝二线小棕溪隧道正式开铺弹性整体道床
截止2月16日，由中国铁建中铁二十五局三公司承建的首座弹性整体道床施工已突破1000米，标志着该公司铁路轨道基础施工技术水平又迈上了一个新台阶。
襄渝二线小棕溪隧道弹性整体道床设计全长6896米，中国铁建中铁二十五局集团三公司承担了该隧道出口段2500米的整体道床施工任务。弹性支承块整体道床，无论在结构上还是在施工方法上都与以往的隧道整体道床有很大的区别，尤其施工精度上仅允许有+0.5至-0.5毫米的误差，在施工过程中必须采用高精度的测试仪器按无误差控制才能达到标准。
自1月9日施工以来，项目部建立起各种质量和安全技术、检查管理制度以加强质量监督，加强各工序质量，控制精心制作每一环。即使在春节期间，小棕溪隧道整体道床照常施工，现场几名年轻技术人员勇挑重担，坚持跟班作业，盯在现场，同作业队一道进洞，一干就是十六七个小时，有时甚至24小时连轴转，废寝忘食。他们充分发挥聪明才智，以较强的事业心、责任感和吃苦奉献精神，攻克施工中的道道技术难题。
经过现场施工技术人员和参建员工的不断探索实践，逐步实现了整体道床施工的稳步推进。
整体道床施工
