自6月21日开始，济南铁路局青岛客运段动车车队的工作人员开始上高速动车组进行模拟满员载客试验。跟普通动车组相比，高速动车组运行时感觉咋样？与普通的动车有什么不同？22日，记者就此采访了正在京沪线上模拟满员载客试验的工作人员。据介绍，青岛客运段共担当了青岛始发4.5对G字头高速列车的乘务工作。据了解，由于正式运行后停站时间延长，从青岛坐G字头动车到济南，时间反倒比现有的动车慢了。
不到4分钟加速到300公里
从1985年到2000年，我一直跑青岛至北京，最初青岛到北京就一趟直达列车，一趟下来16个钟头左右，后来开行动车组，两地间需要5个半小时。而开行了高铁后 ，青岛到北京只用4个小时，时间是当年的四分之一，而其运行速度也是惊人的 。回想起青岛至北京间铁路的发展，青岛客运段动车车队队长纪锋说 ，CRH380AL新一代高速列车全长403米，两列时速为300公里的列车交会而过，时间只有短短2 至3 秒 。他说 ，CRH380A新一代高速列车可在开动后不到4分钟加速到300公里/小时，加速距离仅为12公里；加速到350公里/小时不到6分钟，加速距离为22公里。
据王新宇介绍，目前在京沪线上运行的主要是两类列车四种车型，包括CRH380A、CRH380AL和CRH380B、CRH380BL动车组。
