154名“抢险大军”冒着数千次大小余震，经过82小时抢修，终于于昨（16）日1时，修复川内抗震救灾的“生命通道”金龟岩铁路大桥，列车顺利从大桥通过。
12日汶川地震，引发宝成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，200多立方落石砸向位于宝成铁路下行线423公里30米处的金龟岩铁路大桥，一块110多方的巨石更是致使12号桥墩桥台发生裂纹，桥梁横向位移300mm，宝成铁路下行线行车中断。同时，上行线因为地震也不同程度地遭到破坏。
金龟岩大桥受损严重，整座大桥无法承重，成都铁路局立即组织力量修复，经过82个小时的连续奋战，抢险大战取得胜利：5月13日10时31分，宝成铁路四川境内上行线开通；16日0时45分，金龟岩大桥轨道支座更换完成，固定梁体施工结束，重新铺设了钢轨；16日1时，宝成铁路四川境内下行线开通，首列单机以5公里时速顺利通过。至此，宝成铁路四川境内双线贯通。
