在这里，只能和山峰、悬崖和危石为伴；在这里，只能听到车声、风声和自己的呼吸声。
这里就是成昆铁路上，昆明铁路局广通工电段管内的"K874绍忠党员看守点"。看守点上的看守工们，用吃苦奉献，书写着道钉般的"绍忠精神"。
成昆铁路穿越素有"地质博物馆"之称的金沙江干热河谷和滇中高原，地质结构复杂、气候环境恶劣，泥石流、路基陷穴、危岩落石等自然灾害给铁路安全畅通设下重重难题。K874看守点就是为看护、排除小平地隧道进口和大马太隧道出口的落石而设立的。
看守点就坐落在小平地隧道里，虽然叫小平地，可危石地段之间除了一座桥梁以外，连一块像样的平地都没有，看守点只能设在小平地隧道出口的第一个避车洞里。
这里的危岩落石表面上看"风平浪静"，但实际上山上岩层开裂、破碎严重，一旦有危石崩塌滚落，将直接威胁列车安全。
2010年4月12日傍晚，党员看守工鲁绍忠在看守点接班时，连续燥热了几个月的金沙江河谷突然下起大雨，鲁绍忠立即披上雨衣到隧道外巡查线路，因天黑水雾大，线路的能见度还不到5米，90米的线路，他用了30分钟才巡查完。按规定，他巡查一遍后可以回避车洞休息几分钟，但他放心不下那些对铁路"虎视眈眈"的石头，又冲进雨帘里，仔细查看线路边每个山体的情况。
"轰隆隆 -- "鲁绍忠突然听见山上传来几声巨响。"不好，有落石！"他拔腿往小平地隧道方向跑去，只见大大小小的落石向线路滚落下来，鲁绍忠立即用对讲机通知车站封锁区间，并动手把落石清除到线路限界外 ……
看着列车安全地通过K874看守点，浑身湿透的鲁绍忠长长地舒了一口气，又冒雨开始巡查线路。像这样的险情，鲁绍忠不知遇到过多少次，但他从来没有耽误过一趟列车。
