张 戈 李 蓉 柴 娜
3月13日晚，在盲童合唱团孩子们天籁般的歌声中，“北京2022”字样的焰火在国家体育场上空绽放。看着电视里的画面，北京北站副站长韩晓军抬起手擦了擦湿润的眼角。自1月21日冬奥运输开始，他已经带领闭环组工作人员连续在岗50余天。“能参与到这样一场国际盛事的铁路运输服务工作中，我们备感自豪，再苦再累都觉得值１
全力以赴做好冬奥服务保障工作，是北京北站及其管辖的清河站、延庆站全体干部职工的共识。
2月12日夜间，大雪纷飞。飘飘扬扬的雪花为冬奥盛会再添一分喜庆，可是韩晓军的眉头拧成了一个疙瘩：第二天的运输安全该如何保证？13日3时30分，韩晓军已经起床、招呼车站职工开始扫雪。
半个小时后，整个清河站热闹起来，广场上、站台上、线路上，到处都是干部职工的身影。大伙儿挥舞着扫帚、铁锹，冒着寒风清理着积雪，斗志昂扬。
晨曦微露，车站已经扫除了各条通道上的积雪，在关键地段铺好了防滑毯，做好了迎接旅客的准备。
针对北京冬奥会、冬残奥会运输对象不同，北京北站实施“一会一幕一方案”，分别制订了冬奥会和冬残奥会开、闭幕式工作方案，优化客运流线设计，明确岗位职责分工，做好突发情况应对准备。
“再检查一遍，看备品有没有遗漏、各项流程是否到位。”韩晓军奔波在各个岗位，一遍遍叮嘱职工注意事项。2月3日，距离北京冬奥会开幕式仅一天，北京北站全体干部职工已经到岗到位，提前做好冬奥会开幕式运输保障各项准备工作。
“8分钟”，是北京北站交出的一份满意答卷。车站积极对接北京冬奥组委及巴士团队，增设巴士引导岗，确保旅客换乘顺畅，最终将终到旅客登乘大巴离站时间压缩至8分钟，避免了落客平台大量人员聚集。
每一个方案、每一份设计，都体现了铁路服务的细致、用心。
为了保障残障旅客无障碍出行，北京北站科学测算残障旅客走行距离，综合考量闭环转换成本，确定最优无障碍流线方案。“每一个方案都来之不易，从候车厅到4站台4号车厢一共1400步，我们用轮椅推着职工测试了很多次。”清河站副站长张统说。
清河站每个站台仅有一个直梯，既要保障残障旅客使用，又要确保环内环外旅客不交叉。张统等人设计了多套方案，最终确定“利用行包通道穿越5/6站台、把残障旅客直接送往3/4站台”的方案。
“Very good!”负责验收的国际残奥委会无障碍专家跟随张统实地体验后，竖起大拇指称赞。
既要做好客运服务，又要保证疫情防控万无一失，北京北站面临着巨大的压力。
为了保障环内职工健康，车站逐人逐岗细化备品需求，超前完成防疫物资储备；成立疫情防控专班，指派专人专岗监测环内人员健康状态及环境消杀情况；健全车站疫情防控制度，积极对接属地政府及部门，强化协调联动，组织开展疫情防控演练；压实压紧四方责任，环内环外严格落实“一趟一客一消杀”，绷紧防疫安全弦。
作为闭环内唯一的女干部，郑华伟以柔弱的肩膀挑起了重担。每趟专列终到后，郑华伟都要带领作业人员对列车上的矿泉水进行打包处理，每次处理完毕都要到第二天3时以后。可大伙儿每次看到郑华伟都是斗志昂扬的样子。
从1月21日冬奥运输启动到冬奥运输结束，50余天时间，环内环外用爱搭起桥梁，共画同心圆。
闭环内的干部职工能心无旁骛地做好客运服务工作，离不开环外干部职工提供的坚强保障。北京北站成立“雪盾服务队”，时刻关注闭环管理职工身心状态，协助解决他们遇到的各种问题。
为了让环内职工欢度春节，清河站站长刘兴宇决定为大家办一台联欢晚会，让全站职工“齐聚”候车厅，互相陪伴、互相鼓励、共度春节。他们在候车厅玻璃幕墙正对面搭建起一座火红的舞台，让环内职工既能透过玻璃看到实况，又能通过手机网络收看直播。晚会最后，车站干部职工齐声高呼“北京北站，加油”，声音响亮，划破天际。
北京冬奥会、冬残奥会服务保障期间，北京北站开行赛时冬奥列车796对，累计运送冬奥闭环旅客3.2万人，运输残障旅客63人；开行开、闭幕式专列19列，运送各国贵宾、政府官员、运动员、工作人员和新闻工作者4066人。优质、完善的服务获得众多国家参赛运动员的好评，擦亮了中国铁路的亮丽名片。
