近日，重庆汽车站，一名孩子与父亲踏上征途。
2009年铁路春运已于昨日落下大幕。与去年相比，春运40天重庆两大火车站运送旅客229万人次，大幅超过去年春运的160万人次。 今年的铁路春运，铁路部门增强了公开透明的售票环境，与票贩子持久斗争掌握售票主动权，受到南来北往旅客的欢迎和称赞。 火车票销售由“暗”到“明” 1月下旬，各次列车火车票出现全面紧俏，节后的长途火车票成为“香饽饽”，重庆铁路每日6.9万张火车票的运量，难以满足高峰时期数十万客流的巨大需求。 重庆火车站将工作重心首次转到增强售票的公开透明上。两大火车站售票大厅都将各次火车票的剩余情况、热门车次、限购张数等通过电子显示屏公布。 据火车站相关负责人介绍，尽管春运供需矛盾依然突出，但今年售票大厅没有出现往年的100米购票队伍，以往菜园坝北广场拥挤不堪、混乱无序的状况有所改观。 牢牢掌握售票主动权 1月17日，正月初三后的火车票暂停销售。22日铁路公布节后火车票销售方案不到24小时，又再次调整预售政策，至1月23日晚间20点，全面恢复节后火车票的预售时间，至此，短短1天之内，正月初三至初八的火车票全部开窗销售。此外，铁路部门仍然对前往广州的火车票实行更为严格的销售控制。 铁路相关负责人说，预售期的灵活调整，打乱了票贩子的倒票节奏，铁路将春运售票的主动权牢牢掌握在自己手中。在调整的同时，火车站及时通过广播和电视字幕新闻，将预售政策及时公布，让火车票尽可能地直接销售到旅客手中。 期待明年春运更完美 为了保证春运的安全有序，今年春运两大火车站实行了分车厢进站上车，杜绝了旅客的漏乘、错乘现象。重庆客运段提高了临时客车的服务质量，让很多旅客改变了对临时客车“脏、慢、差”的印象。 在1月31日记者搭乘临客前往广州的路途中，合川农民工谭正武说，今年春运，铁路的服务质量确实比往年提高了不少，这让他感到欣喜。 不过，在部分旅客眼中，今年的铁路春运还可以更完美。重庆直辖十年建设功臣、被誉为重庆劳务输出第一人的孙辉菊说，今年铁路取消了团体票销售，给她的劳务定向组织输送带来不小麻烦。她希望农民工团体票能继续销售。 合川农民工甘晓发说，卖火车票的窗口数量多了，紧俏火车票销售速度更快，也更难买了，“一些紧俏票被票贩子炒得更高。”他建议开设农民工专售窗口，农民工可以凭村社开具的外出务工证明和打工企业的用工证明买票，必要时组织农民工专列，让春运之旅变得更温馨、更完美。
