按照市政府有关规定，亚运会期间地铁新线建设停工的工地，将于12月22日后全面复工。
地铁公司表示，亚运后地铁建设任务更加繁重、时间更加紧迫，但复工的工程管理将继续以亚运期间的高标准进行施工，重点抓好安全生产管理。
开工做到三不准
亚运后的地铁建设任务仍然十分繁重，为了更好地安排工程进度，做好地铁工程复工的准备工作，12月20日上午，地铁公司专门召开了亚运后地铁工程复工动员大会，与即将复工的施工及监理等几十家单位一起，积极筹备复工事宜。地铁公司严格要求个施工单位：复工后的施工管理要以亚运期间的高标准要求进行！各施工、监理单位系统检查、全面整改、不留隐患、合法开工，做到三不准：没有对工地进行系统检查，不准开工；没有对参与施工的民工进行培训并办理平安卡，不准开工；没有安全监督员进场进行监管的，不准开工。据了解，为了全面消除复工的安全隐患，地铁公司将现在开始至年底，在地铁建设工地范围内组织开展大培训、大检查、大改进活动，重点抓好安全生产工作。
2015地铁里程将翻番
据了解，亚运新线建成后，地铁建设的力度不会减弱。根据市人大批准的广州轨道交通建设要求，广州市计划至2015年，轨道交通规模将比现在扩大一倍，建成和开通总里程比今年翻一番，达到476公里。逐步确立轨道交通在城市公共交通中的主体地位，加密中心区线网，提高中心区服务水平，加强与城际轨道交通联系，促进区域交通一体化发展，实现了中心城区与外围副中心的互联互达，基本实现了市域1小时轨道交通出行圈。届时，地铁线网的密度更大、通达性更强、公共交通主骨架的作用更明显，市民可以在市区内更加方便地找到地铁出入口，市民出行更加便捷。
目前，六号线（浔峰岗～长湴段）22座车站中，10座车站主体结构封顶，12座车站进行主体工程施工。21个区间中，7个区间已贯通，10个区间进行实体施工，1个暗挖区间进行开挖初支，3个高架区间进行下部、架梁结构施工。全线土建工程累计完成总量的76%。广佛线（西朗至沥滘段）7座车站中，2座车站主体封顶，4座车站进行结构工程施工，1座车站进行前期准备，1个区间双线贯通，1个区间进行盾构掘进，1个区间进行暗挖施工，土建工程累计完成30%。九号线、六号线二期和十三号线首期等工程，正在进行紧张的工程筹备和手续报批。
