上阵父子兵 共护春运平安

　　江南都市报讯 徐佳奇、黄瑞云、全媒体记者章娜、实习生林子雁、黄丽珠摄影报道：鳊鱼洲长江大桥全长3.54公里，不仅是安九高铁的重点工程，还是我国首座交叉索斜拉桥。1月17日，安九高铁迎来首个春运，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段沙河电力工区的“父子兵”骆小林与骆凯日夜坚守，对电力设备进行检查，确保供电安全，护航旅客平安路。

　　“父子兵”骆小林与骆凯

　　骆小林与骆凯上桥检修设备

　　鳊鱼洲长江大桥高40多米，四处空旷，处于长江“风口”位置，冬季夜间平均风力6级，寒风刺骨。沙河电力工区负责安九高铁庐山客专场至黄梅东区间的信号供电任务。为了保障高铁运行安全，春运期间，每日凌晨1时至清晨5时，沙河电力工区的职工们利用高铁停运的“天窗”时间，上桥检修设备。

　　凌晨1时30分，电力工人们从桥下登顶抵达桥面。当天，他们的任务是对装载电缆的凹槽盖板进行检查，与往常一样，骆小林与骆凯父子俩分在一组。大桥上每50cm就有一个电缆槽连接点，电缆槽连接点上有抱箍将电缆槽盖板紧固，如果抱箍松脱，就会产生安全隐患。

　　一个“天窗点”内，依靠步行，电力工人们能完成约1公里的巡视任务。每检查一个连接点要起身俯身一次，一次作业至少要起身俯身4000多次。“春运期间，每天有近50趟高铁从桥上驶过，如果电缆槽出现问题，将直接影响高铁和旅客安全。”骆凯认真说道。

　　“老爸你比我仔细，我在前面检查，你在后面复核。”考虑到父亲年纪较大，骆凯主动承担“起身俯身4000多次”的检查工作，让父亲在身后负责照明和记录工作。

　　2011年，骆凯从部队退伍，来到南昌供电段沙河电力工区工作。头一次在工作中与父亲合作，骆小林让骆凯感受到陌生。工作中的骆小林不苟言笑，安排任务总是一副说一不二的架势，让骆凯无所适从。只有到了休息时间，骆凯才能短暂地感觉到熟悉的那个父亲回来了。时间久了，骆凯才习惯过来，父亲是个“工私”分明的人。

　　10年时光，父亲亦师亦友，骆凯逐渐成长为工区骨干。安九高铁开通，不少新设备都是第一次投入运行，骆凯带领工友们认真检查，并自制二维码将设备地点整理成册，方便检修维护。对于安九高铁上的电力设备，骆小林直言“儿子干的活我放心”。