近日，铁道部党组书记、部长刘志军在添乘检查运输安全和十一黄金周工作期间，来到武汉至广州客运专线浏阳河隧道、捞刀河特大桥工地，慰问建设者，检查工程建设情况。他要求参建单位和广大建设者瞄准建设世界一流铁路客运专线目标，坚持百年大计，质量第一，全面落实铁路建设新理念，坚决把武广铁路客运专线建成我国铁路客运专线的示范性工程和铁路现代化的标志性工程。
全长995公里的武广铁路客运专线于2005年6月23日开工建设。这条铁路建成后，京广铁路南段将实现客货分线运输，京广铁路通道的综合运输能力将得到极大扩充，对于有效缓解铁路运输“瓶颈”制约、提高全国铁路网的整体运输能力、加速我国铁路现代化的进程、促进经济社会又好又快发展具有重大意义。开工建设两年多来，在参建单位的共同努力下，各项工程进展顺利，取得阶段性重要成果。为深入了解工程进展情况，检查施工质量和施工安全，刘志军在紧张的添乘检查中专门安排时间，实地考察了武广铁路客运专线建设工地。
在浏阳河隧道工地，机械化施工作业现场井然有序。刘志军走进隧道，慰问了正在作业面施工的职工，检查了隧道施工情况。中铁四局集团副总经理吴成福向刘志军介绍说，浏阳河隧道全长10115米，隧道从浏阳河河床和长沙市下面穿过，掘进技术复杂，施工难度很大，目前，隧道开挖已完成近25%。听取汇报后，刘志军说，今天的铁路建设与过去不可同日而语，建设标准和质量要求大大提高，作为施工企业管理者，一定要转变观念，牢固树立起“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念；要加强管理，科学施工，文明施工，确保施工质量；要改善经营，坚持精打细算，严格控制投资，实现良好的投资效益和企业效益；要合理安排工期，在保证工程质量的前提下，加快建设进度，如期实现建设目标，满足经济社会发展的需求。刘志军特别叮嘱吴成福，人的生命是最宝贵的，必须把施工安全放在第一位，不断完善和落实各项施工安全措施，创造安全的施工环境，确保广大施工人员生命安全。刘志军对武广铁路客运专线公司总经理陈章连说，作为这条铁路的业主，必须全面落实工程建设责任，尤其要加强对安全、质量、投资的监管，确保工程顺利推进。
随后，刘志军一行又来到捞刀河特大桥建设工地。全长4320.7米的捞刀河特大桥的桥墩施工已全部完工，架梁工作即将开始。刘志军与现场的建设者攀谈起来，当了解到工人们都是经过培训合格才上岗后高兴地说，没有一支高素质的职工队伍不可能建设出高质量的工程。通过客运专线建设，不仅要大幅度提升我国铁路建设技术，而且要造就一支掌握世界先进铁路建设技术的施工队伍。他对现场的建设者们说，中国铁路的大规模建设，给施工企业搭建了一个非常广阔的舞台，提供了一个历史性的机遇，你们大有用武之地，大有发展之机。刘志军满怀激情地说，建设武广铁路客运专线意义重大，任务艰巨，大家的使命非常光荣，希望你们再接再厉，精心施工，优质、高效地建成武广铁路客运专线，经得起历史的检验和社会的评价，给子孙后代留下一个不朽之作。
吴成福表示，大规模铁路建设，成就了我们的事业，也考验着我们的能力。请铁道部领导放心，我们一定按照世界一流的目标，把浏阳河隧道和捞刀河特大桥建成武广铁路客运专线的示范性工程。
添乘检查途经武汉时，刘志军还检查了武昌站改扩建工程。武昌站改扩建工程于2005年6月开工，目前，站台无柱雨棚已经建成，候车室内部和车站外立面改扩建工程基本完成。刘志军一边检查一边指出需要进一步改进的地方：要进一步优化候车室布局，完善服务功能；大厅的设备设施安装要合理布局，最大限度地把空间留给旅客；候车室的流线分布要科学合理，充分体现“功能性”的要求，方便旅客进出站；所有旅客通道设置要便捷通畅，实现无障碍行走；站内装饰要有地域特点，充分体现楚文化魅力；坚持精益求精，强化细节质量，建设精品工程；协调地方政府及有关部门，完善站前广场设计，提升车站整体服务功能。
刘志军要求部运输局和运营单位要提前介入，在工程建设过程中超前考虑运营需求，彻底解决以往施工建设与运输需求“两张皮”的现象。
