春运结束，意味着可以有更多的休息，意味着可以有更多的时间，意味着可以回家去看看等了他们一年的一家老小。如果说，回家是旅客幸福的代名词，那么春运结束就是铁路人回家的代名词。
40个日日夜夜，800多万旅客通过中原铁路汇聚又离开。为了他们的幸福，为了他们的心愿，铁路人甘愿舍小家保大家，坚决投入到犹如一场战争的春运中，年年如是。
近千万人在这集中的日子里往返，集中多少天，铁路人就要在这里奋战多少天。面对比平时多出几倍，十几倍，甚至几十倍的客流，他们还能做什么呢?那就是终把旅客幸福安全回家放在首位，多加班，少休息，兢兢业业、勤勤恳恳地守护旅客急切的心情及匆匆的脚步。正如一位老列车员所说，面对没有立锥之地的车厢，我们最大的心愿，就是让大家平平安安上得了车，安安全全到得了站。
在春运的日子里，无论是铁路民警风雪兼程巡查，还是机车乘务员没日没夜的奔忙;无论是售票员的敬业，还是调度员的坚守，总有人在无私的奉献，总有人在风雪中默默坚持，总有人为了大家，回不了小家。
无论是绿皮车里来回拥挤卖盒饭的销售员，还是列车乘务室内狭小空间里的列车员，或是雨雪里轨道边的巡道工，他们才是春运的中坚，平凡而伟大、辛劳而尽责，是他们撑起了国人的幸福。
每位旅客团聚的背后，铁路人没有节日、没有鲜花、没有休息，有的只是冰冷的铁轨与眼前忙碌来往的甚至都不看他们一眼的人群，一直如此，永不停息。铁路人是没有春节的一群人，铁路人是看不到团聚的一群人，他们与不能回家的农民工一起守望寒冷，却无怨无悔。
他们常常为自己宽心，自古忠孝不能两全，春运的时候，只能为国尽忠，谁让咱是半军事化管理的铁路?
至于尽孝，至于春节，至于团聚，那些也只能是春运之后的事情了。
2011年2月27日，郑州车站发布公告，因客流持续高位运行，郑州春运继续延长11天，这也就意味着更多铁路人团聚的日子又要推迟了。
2011年2月28日，河南大部分地区普降中雪，作为劳务输出大省，旅客出行高峰还将持续，铁路面临着严峻的考验，他们只能继续坚守，做好每一件手里的事，确保每一位旅客平安出行。
而对于团聚的期盼，他们只能再多藏几天，多藏几天……
