民航资源网2021年10月11日消息：据香港南华早报报道，空客警告称亚太地区国际航空旅行停滞不前，将继续拖累遭受疫情打击的航空公司。而与此同时，欧洲和美国正在努力恢复经济增长和活动。国际旅行重新开放的持续延误可能会让亚洲落后。
空客首席商务官Christian Scherer表示，亚太航空业复苏缓慢，令人担忧和沮丧。上周在波士顿举行的全球航空峰会，他表示:“这是一个令人担忧的问题，因为我们的飞机合同正在发生变化……这是航空公司处于‘不确定’状态的后果。”
虽然空客没有具体指明哪家航空公司，但由于新冠肺炎疫情，东南亚的一些航空公司目前正在进行重组，包括马来西亚的亚航集团(AirAsia Group)和菲律宾航空(Philippines Airlines)。
据路透社此前报道，亚航是空客在亚洲地区最大的客户，该航司宣布已与空客达成协议，重组价值数百亿美元的窄体飞机订单，该笔订单包含362架飞机，其中13架A320neo将换为更大的A321neo，飞机计划的交付时间将延至2035年。
Christian Scherer表示，只要边境仍然封锁，实力减弱的亚太航司就无法恢复数十亿美元的飞机订单。并且可能将面临问题，因为新飞机的交付时间将被重新开放国际旅行地区的其他航空公司占据。
国际航空运输协会(IATA)称，亚太地区的航空公司正在实施世界上最严格的旅行限制，这些措施预计要到2022年晚些时候才能得到改善。
南华早报指出，亚太航司的国际航班仍处于谷底，但国内旅游强劲。中国大陆地区对世界其他地区实施了严格的边境控制，国内航空旅行现在几乎回到了疫情前的水平。
Christian Scherer对在亚太地区以各种形式实施的“零冠”政策表示遗憾，他认为该政策一定程度上阻碍了国际旅行。
不过，新加坡正在积极推进重新开放，寻求扩大与欧美国家的疫苗接种通道计划澳大利亚也比预期更早地重新开放了该国的部分地区，而新西兰最近表示，将改变其零冠战略，重新开放国际旅行。
Scherer乐观地认为，此举标志着亚太边境可能开始重新开放。
