2021年4月15日消息：为了便于航空公司、机场、政府快速评估航线价值，避免航空公司之间恶性价格竞争，帮助政府更高效率利用补贴等政策，推动行业良性竞争发展，飞常准自2021年4月14日起发布中国国内商务航线价值指数，选取北京两场PEK、PKX，上海两场PVG、SHA，广州CAN5个机场的对飞航线作为经典国内商务线，进行票价、计划投放座位、实际投放座位的综合运算。
数据说明：
1. 座位数，Seats/Seating Capacity，航线按条件筛选的航班投放座位数，单位：个。
2. 平均票价，Average Fare，Average Fare=RV/Seats，供给方认为市场可接受的航线每个座位的价值，单位：元（人民币）/个座位。
3. 航线价值，Route Value（RV），航班起飞当日最低可购买价格*实际投放座位数，基于最后销售日航空公司投放的座位数和最低价格，RV代表航空公司认为的投放座位规模、票价可被市场接受的程度，单位：元（人民币）。
4.座公里价值，VSK，Value Seat Kilometer，VSK=Average Price/Distance，反应不同航线的座公里供给方认为的不同价值。通过座公里价值分布可以发现高价值航线，以及航司当前对定价和座位投放的分歧程度。理论上VSK越集中，证明航线价值越被公认，恶性竞争的情况越少。单位：元/个座位/公里。
图1中国内地商务航线经济舱平均票价及运力投放
图1展示：
价格方面：历史上每个航班执行当日最低票价，以及报表发布当日获取的未来每日的最低票价。
运力方面：历史上每个航班实际投放的飞机实际座位数，报表发布当日获取的未来投放机型对应飞机座位数。
图2中国内地商务航线客座率
图2展示历史上该航线的投放座位数与实际乘机人数的对比。
图3中国内地商务航线经济舱价值分析
图3可以直观的看出内地商务航线的价值，粗略估算航空公司收益，并看出航空公司对航线未来价值的信心。
图4中国内地商务航线座公里价值分布
图4展示航空公司在不同时间的最低报价分歧程度。
