据悉，2021年4月10日，由中国中铁五局承建的中老铁路最长桥梁——逢通特大桥连续梁全部合龙。这标志着中老铁路建设取得重大进展，为中老铁路全线按期建成通车奠定了坚实的基础，极大拉近老挝与中国之间的关系和距离
中老铁路更是老挝普通百姓密切相连的民心工程，承载着近680万民众融入现代社会的期盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。
中老铁路的建设，筑起了中老命运共同体基础。众所周知，“一带一路”主旨就是承续古丝路上外放的脚步，和中亚、西亚等沿线国家共同打造国际经济合作走廊，向世人重续千年古道的辉煌。通过中老铁路这条钢铁纽带，两国人民加强互联互通，既激发了人文交流活力，又架起了中老两国的友谊桥梁，促进了友邦之间的紧密合作、联动发展，可谓一举多得。如今，在新冠疫情的影响下，中老铁路全体参建企业采取“强隔离、零感染、两不误”的工作举措，不断实现着这个基建项目的重大突破，以惊人的速度将中国铁路的触角伸向世界各地，勾画出央央大国与世界互动的美好。
中老铁路的建设，寄托老挝人民的期盼。老挝作为东南亚唯一的内陆国家，山地和高原占国土面积的比重高达80％，内外交通闭塞，贸易基础薄弱，基础设施落后，外部投资匮乏，整体经济水平欠发达。要致富，先修路是任何想要发展的国家的一致共识，在自身资源和条件的限制下，老挝需要寻求帮助，快速建立属于自己的铁路系统。在“一带一路”的倡议下，中国愿意发挥自己的基建优势，“走出去”帮助沿线国家快速建立起国家公共基础设施，与各国建立起互帮互助、合作共赢的良好双边关系。中国凭借高铁这章耀眼的名片，在世界各国合作的舞台上取得了广大的认同和赞誉。
中老铁路的建设，承载着"陆联国"的转变之梦。中老铁路是区域互联互通的典范工程，不仅对中国在东南亚继续开展铁路建设合作，起到示范作用，它紧密联系的更是中国与东亚、南亚各国之间的经济，使经济运作成一个体系，更对中国铁路“走出去”战略产生重要意义，更让中国与周边各国之间从文化到货流形成紧密的连系
中老两国是一衣带水的友好邻邦、携手并肩的友好伙伴。中老两国人民期盼中老铁路早日通车，进一步深化两国友谊，刺激区域性经济合作，打破老挝陆锁国的窘境，加强经济联系强度，为跨境运输降本提效，对推动“一带一路”政策具有重大意义，惠及两国沿线民众。
