新建福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道15日贯通，实现全线重点控制性工程的重大进展，打破了福厦高铁的南北阻隔。
由中铁十二局福厦2标项目部承建的该隧道位于福州境内，全长10669米，为福厦高铁全线最长隧道，最大埋深398米，地质压力极大，存在岩爆和高地热难题。特别是岩爆段长达2290米，洞内涌水突泥广泛分部，地层稍有扰动就会引起塌陷，是全线重点控制的高风险隧道。
新建福厦铁路全线最长隧道杨梅山隧道15日贯通。 中铁十二局供图 该项目部负责人介绍：建设者们探索了“可视化钻孔+三臂凿岩台车+水压光面爆破”的系统化隧道施工掘进模式和“机械化+智慧大脑”的施工管理模式，施工进度创造了月掘进200米的全线施工纪录，代表中国高铁智能机械化施工发展新方向。
新建福厦高铁全长约277.42公里，是福建省第一条时速350公里的高铁，预计2022年建成通车，目前全线建设已进入最后的冲刺阶段，杨梅山隧道的贯通将打破全线的建设瓶颈，为建成通车奠定了坚实基础。
